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在無(wú)錫，你的快遞可能是無(wú)人車送的！

時(shí)間：2023-09-08 13:23:40

“黑白的熊貓配色，黑黑的小臉蛋，忽閃著雙眼，無(wú)錫的馬路上有小萌物出現(xiàn)！”最近，濱湖區(qū)雪浪街道的大街上，出現(xiàn)了不少會(huì)跑的“萌物”，原來(lái)這是無(wú)錫順豐速運(yùn)的無(wú)人快遞車在路上試跑。

(資料圖片)

9月7日，無(wú)錫市順豐速運(yùn)&新石器無(wú)人車落地啟動(dòng)儀式順利舉行，并為無(wú)人車頒發(fā)上路測(cè)試通知書。截止目前無(wú)錫市順豐速運(yùn)已率先在濱湖區(qū)投入25臺(tái)無(wú)人車，此次首批上路的無(wú)人配送車涵蓋7個(gè)順豐網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)行25條線路，主要途經(jīng)路線包括雪浪街道、蠡湖大道等地，受益小哥達(dá)60余人次。

在繡錫路順豐速運(yùn)站點(diǎn)，幾輛無(wú)人快遞車整齊地停靠著，統(tǒng)一的外型，一致的涂裝，圓滾滾的特別吸睛。

上午10點(diǎn)半，新一輪配送開(kāi)始了，快遞小哥掃碼、開(kāi)門，把快遞裝進(jìn)無(wú)人車。

“無(wú)人車準(zhǔn)備發(fā)車。”小車亮起了車燈，提示大家它即將上路，隨后便將根據(jù)軟件設(shè)定好的配送路線向目的地出發(fā)。

記者注意到，小車行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，遇到路口便會(huì)減速，遇到紅燈則會(huì)停下，綠燈亮了再啟動(dòng)。還會(huì)根據(jù)路況走斑馬線過(guò)馬路，轉(zhuǎn)向時(shí)還會(huì)自己打轉(zhuǎn)向燈，一路忽閃著雙眼向目的地奔去，穩(wěn)重又快樂(lè)。

快遞員陳天明平時(shí)負(fù)責(zé)東南大學(xué)無(wú)錫校區(qū)的快遞收發(fā)，沒(méi)有無(wú)人車助力的情況下，根據(jù)平日的快遞量，他每天要在站點(diǎn)與校園之間來(lái)回四五趟。“我現(xiàn)在只要待在校園的快遞驛站，等待無(wú)人車來(lái)拉貨卸貨，讓無(wú)人車跑腿，我們不用擔(dān)心貨裝不下而導(dǎo)致快件延誤。”陳天明說(shuō)。

“無(wú)人車裝載空間達(dá)3立方米，相當(dāng)于兩臺(tái)快遞三輪車的空間。”無(wú)錫順豐速運(yùn)營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)人徐彥波介紹，“目前無(wú)人車主要承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)到驛站的短駁中轉(zhuǎn)運(yùn)輸工作，單日單臺(tái)配送快遞可超5000件。滿載質(zhì)量1000KG，滿電續(xù)航200公里，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。”

使用無(wú)人車和快遞員的人機(jī)接駁模式后，快遞員單日效率從100單提高到150單，并且通過(guò)區(qū)域設(shè)定，無(wú)人配送車可實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)之間的自動(dòng)駕駛配送服務(wù)，可以實(shí)時(shí)優(yōu)化配送路線，有效降低快遞末端配送風(fēng)險(xiǎn)，提高配送效率。

靈活的快遞無(wú)人車周身還暗藏玄機(jī)，正是這些“黑科技”讓它可以眼觀六路、耳聽(tīng)八方。

“這些車采取了傳感器融合技術(shù)，車上有12個(gè)攝像頭，負(fù)責(zé)看150米—200米以上的障礙物，并裝有世界上最強(qiáng)大的車載芯片。”無(wú)錫市順豐速運(yùn)的首單由新石器無(wú)人車完成配送，新石器無(wú)人車創(chuàng)始人兼CEO余恩源向記者介紹，“X3率先采用用行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)BEV空間4D時(shí)序融合感知技術(shù)，搭載2個(gè)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角環(huán)境感知，L4級(jí)別，平時(shí)時(shí)速30左右，最高設(shè)定是50碼，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車自動(dòng)駕駛的可靠性和安全性。同時(shí)，也為每一輛車都配備了商業(yè)保險(xiǎn)，解決企業(yè)后顧之憂。”

預(yù)計(jì)10月底前，順豐無(wú)人車業(yè)務(wù)會(huì)覆蓋到濱湖、錫山、惠山行政區(qū)范圍，屆時(shí)無(wú)錫地區(qū)的運(yùn)營(yíng)車輛將達(dá)數(shù)百輛。

（來(lái)源：無(wú)錫博報(bào)）

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