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滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋施工現(xiàn)場 通訊員供圖
楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)崳ㄓ浾邊武J 通訊員金偉）8月8日，中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋317號(hào)主墩零號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著世界最大主跨高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋建設(shè)步入快車道。
新建滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個(gè)省市，線路長約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，對(duì)構(gòu)建長江綜合交通運(yùn)輸體系、推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。
鐘祥漢江鐵路特大橋主橋全長547.5米，主跨270米，在鐘祥市石碑鎮(zhèn)張家臺(tái)附近以斜拉橋形式跨越漢江航道，是新建滬渝蓉高鐵控制性工程。大橋包括2座H形索塔，其中316號(hào)索塔高114米，317號(hào)索塔高104.5米。全橋共有64對(duì)斜拉索，采用空間雙索面體系，呈扇形布置，是目前世界上最大主跨的高速鐵路無砟軌道混凝土梁斜拉橋。
大橋施工采用牽索掛籃懸臂澆筑法，以2個(gè)主墩零號(hào)塊為“支點(diǎn)”，分別向兩端延伸，直至邊跨、中跨合龍，完成等截面連續(xù)梁施工。昨日澆筑的是317號(hào)主墩零號(hào)塊，長11米，中心梁高4.5米，頂寬14.5米，采用柱梁支架現(xiàn)澆施工。
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