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船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是鎮(zhèn)江優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè),船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈是鎮(zhèn)江重點打造的“四群八鏈”之一,對全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要支撐作用。歷經(jīng)幾十年發(fā)展和數(shù)代人努力,鎮(zhèn)江船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)體系完整、特色鮮明、優(yōu)勢突出,培育了一批“專精特新”和“單項冠軍”,創(chuàng)造了多個首臺(套)和“第一”“唯一”,多項產(chǎn)品、設備、技術、工藝填補國內(nèi)空白,為大國重器作出獨特貢獻。
江風習習,濤聲盈耳。揚中二橋東側,江蘇大津重工有限公司廠區(qū),從3萬噸級半塢式船臺到1.5萬噸級室內(nèi)船臺,上千名工人緊張忙碌。企業(yè)今年計劃交付新船15艘,預計全年營收22億元,如此訂單充足、業(yè)績向好,緣于其緊盯市場、攀高向新的果決。近年隨著北極航道的開通,我國至歐洲西北部地區(qū)的海上運輸距離大幅縮短。敏銳捕捉到商機的大津重工加快推進技術變革,奮力向高端船型賽道躍升。企業(yè)相關負責人介紹,目前,大津重工全力研制冰級多用途船,突破高冰級江海直達船型優(yōu)化、防凍除冰等關鍵技術,目前已進入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。
大津重工這樣搶抓競爭機遇、贏得發(fā)展主動,是鎮(zhèn)江船舶海工企業(yè)勵志奮進的代表之一。上半年,全市船舶海工規(guī)上企業(yè),實現(xiàn)應稅銷售75.8億元,同比增長38.8%,船舶海工產(chǎn)業(yè)“鎮(zhèn)江之鏈”,加速破浪前行。
梳理鎮(zhèn)江專精特新企業(yè)名錄,船舶海工企業(yè)扮演著重要角色。他們長期深耕細分領域,從產(chǎn)品市場占有率位居前列,到加快填補行業(yè)空白;從積極參與關鍵核心技術裝備研制,到強壯產(chǎn)業(yè)筋骨、點燃創(chuàng)新引擎,不斷以鎮(zhèn)江產(chǎn)品、鎮(zhèn)江設備、鎮(zhèn)江技術,補齊全國船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司總經(jīng)理張言才表示,鎮(zhèn)江船廠是江蘇省第一家造船企業(yè),已經(jīng)有72年歷史了。全回轉的工作船,這種船占據(jù)中國市場的70%~80%,創(chuàng)造了中國56項第一。
江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司副總經(jīng)理總工程師王偉林表示,在全回轉拖船方面,公司一直有新的儲備,目前針對全電力推進階段。同時還要考慮復合能源,氨能源或甲醇能源都是目前公司正在研究儲備的項目。
提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全水平的關鍵還是創(chuàng)新。目前,鎮(zhèn)江擁有鎮(zhèn)江高新區(qū)特種船舶與海工船舶配套設備、揚中海洋工程裝備與高技術船舶兩大產(chǎn)業(yè)基地。以鎮(zhèn)江高新區(qū)為例,8公里長江深水岸線上,涌現(xiàn)出中船動力、挪威康士伯等多家單體投資超億元的特色產(chǎn)業(yè)集群,特色化、高端化、智能化、綠色化,是鎮(zhèn)江船舶海工產(chǎn)業(yè)轉型升級的主攻方向和現(xiàn)實選擇。
中船動力集團有限公司黨委書記董事長李琤表示,通過重大的國家重點產(chǎn)品的引領,包括低碳、零碳的轉型,有甲醇機、氨燃料、雙燃料這些最新的產(chǎn)品在鎮(zhèn)江進行產(chǎn)業(yè)化落地,為鎮(zhèn)江地方經(jīng)濟作出更大的貢獻。
目前,鎮(zhèn)江船用中速柴油機、螺旋槳、環(huán)保電站、船舶電器、船用系泊鏈、救生艇柴油機等6個產(chǎn)品市場占有率長期保持全國第一。
圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,目前鎮(zhèn)江正深入實施“揭榜掛帥”制度,瞄準海工裝備“卡脖子”技術、高端船用設備、船舶工業(yè)軟件、關鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈短板或缺項,強化技術攻關,創(chuàng)新延鏈強鏈,努力扛起鎮(zhèn)江船舶海工產(chǎn)業(yè)的硬核擔當。
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