7月17日上午9時07分，在歷經107分鐘飛行后，順豐一架從深圳寶安國際機場出發的波音767-300全貨機平穩降落在鄂州花湖機場，并接受了“水門”儀式洗禮，標志著該機場正式投運。
作為全球第四個、亞洲首個專業貨運機場，鄂州花湖機場由順豐與湖北省出資共建。項目總投資308.42億元，由機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成。
鄂州花湖機場以貨運為主，客運為輔。按照滿足2025年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量245萬噸的要求設計，飛行區等級為4E級。本期建設東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統。
今年，鄂州花湖機場將逐步開通鄂州至北京、上海、深圳、廈門、重慶、成都、昆明、青島、寧波等客運航線，以及鄂州至深圳、上海、法蘭克福、大阪等貨運航線。
據順豐集團湖北樞紐項目總監張浩介紹，在順豐全球業務布局中，鄂州花湖機場轉運中心將是其航網的核心，目標是構建全球供應鏈中心、全國倉配中心、高端加工流通中心。順豐航空物流將以鄂州花湖機場為樞紐，在東西南北四個方向布局4個區域性機場，包括北京、深圳、杭州和成都，構建“1+4”發展模式，助推鄂州從臨空經濟邁向樞紐經濟。
鄂州花湖機場近70萬平方米的航空物流轉運中心一期預計今年11月投用，處理能力可達每小時50萬件，處理規模與效率躋身國際一流水平。按規劃，2025年花湖機場將開通國際貨運航線10條左右、國內航線50條左右。
作為全球第四個、亞洲首個專業貨運機場，鄂州機場的投運，無疑將進一步強化順豐的天網優勢。中金公司研究員馮啟斌認為，鄂州花湖機場運營后，順豐通過軸輻式的運營模式，以更大機型替換小型貨機，有助于降低單票成本，同時也將幫助其建立進一步的優勢，擴大時效件業務覆蓋面、拓展供應鏈業務和發展國際業務。
作為國內快遞龍頭，順豐是目前我國擁有全貨機數量最多的物流企業，也是中國航空貨運最大的貨主。截至今年7月8日，順豐航空自有機隊規模已增長至73架，其中5架為今年新引進。2021年，順豐航空的總運輸量超過192萬噸，全球累計運營航線111條。(記者 肖晗)
