“我市完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)布局，構(gòu)建‘1帶3軸2廊’主骨架、打造輻射全球的‘海、空、鐵、郵’4大主樞紐，是對(duì)國家《規(guī)劃綱要》的落實(shí)和細(xì)化，也是天津加快建設(shè)交通強(qiáng)市、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化大都市的重要舉措。”在市政府新聞辦昨天召開的新聞發(fā)布會(huì)上，市交通運(yùn)輸委黨委委員、副主任楊樹海詳細(xì)介紹了我市綜合立體交通網(wǎng)的布局方案。
我市結(jié)合“一市雙城多節(jié)點(diǎn)”城鎮(zhèn)發(fā)展格局、“三區(qū)兩帶中屏障”生態(tài)格局，將構(gòu)建由高鐵城際、普鐵干線、市域(郊)鐵路、高速公路、普通國省道的關(guān)鍵線路組成“1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架。其中，“1帶”為京津?yàn)I交通帶，連接津?yàn)I“雙城”與北京，新增京濱鐵路、津興鐵路、津武市域(郊)鐵路，唐廊高速等。“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸，津滬交通軸將新增津滄城際，預(yù)留至上海高速磁懸浮通道等;沿海交通軸新增津?yàn)H高鐵、環(huán)渤海城際等;津雄交通軸新增津雄城際、津雄干線公路等。“2廊”為京哈、津承交通走廊，京哈交通新增京唐城際、京秦第二城際等，預(yù)留薊州區(qū)接入北京軌道交通平谷線通道，形成2條高鐵城際、2條高速公路、2條普鐵干線、3條普通國道組成的交通走廊;津承交通走廊通往內(nèi)蒙等北部地區(qū)，途經(jīng)津?yàn)I“雙城”、東麗、北辰、寧河、寶坻、薊州，在現(xiàn)有公路、鐵路基礎(chǔ)上，新增京濱、津承城際等，形成2條高鐵城際、2條高速公路、1條普鐵干線、1條普通國道組成的交通走廊。
此外，為落實(shí)我市國際性綜合交通樞紐城市定位，我市將著重打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合交通主樞紐。海港，以天津港為主體，完善“一港八區(qū)”格局，構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);空港，以天津機(jī)場(chǎng)為主體，新建T3航站樓、第三跑道、南貨運(yùn)區(qū)，形成“三航站樓、三跑道、三貨運(yùn)區(qū)”運(yùn)行格局，引入京濱城際、津靜線市域(郊)鐵路、軌道交通Z2線等，使天津機(jī)場(chǎng)成為區(qū)域航空樞紐、國際航空貨運(yùn)樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群;鐵路樞紐，構(gòu)建以天津、天津西、濱海西站為“三主”站，以天津南、濱海、濱海東站為“三輔”站，以濱海北、武清、寶坻、靜海北、薊州南、北辰、軍糧城北、津南站等為補(bǔ)充的多級(jí)樞紐體系;郵政快遞樞紐，構(gòu)建服務(wù)國際和區(qū)域、服務(wù)市域、服務(wù)周邊和服務(wù)末端的四級(jí)郵政快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造“公路+鐵路+航空+水運(yùn)”全載體郵政快遞運(yùn)輸體系。(記者 李楊)
標(biāo)簽： 公鐵水航全載體運(yùn)輸體系 綜合立體交通網(wǎng) 加快建設(shè)交通強(qiáng)市 現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)
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