采石路五一將放行
五一小長假到來之際，合肥大建設重點路橋項目佳績不斷。4月28日，記者從合肥市重點局獲悉，廣德路、渦陽路下穿淮南、合武繞行及合蚌鐵路將放行通車，采石路、龍崗路、廣德路與淮南鐵路交口改造工程順利貫通。多條斷頭路、“堵點”道路的放行，將完善合肥路網，極大地方便廣大市民出行。
廣德路：瑤海、包河兩區之間添“鵲橋”
廣德路是連接包河區、瑤海區的重要交通要道，全長3.3公里，共分三段實施建設完善。其中，長江東路-襄水路全長530米；樂水路-和平路長約870米，含現狀樂水路以北改造長度200米；裕溪路-巢湖南路長約2200米，裕溪路至桃花潭路寬45米，桃花潭路至巢湖南路寬53米。
長江東路至襄水路段已于2021年5月1日放行通車，此次放行為樂水路至和平路、桃花潭路至巢湖南路段，計劃于5月1日00：00正式放行。
廣德路是合肥市打通斷頭路的重點項目，建成放行后可從裕溪路直通長江東路，不僅能豐富周邊交通路網，緩解交通壓力，方便居民生產生活，更能助力東部新中心的進一步發展。
作為全線工程控制性節點，新建的廣德路跨南淝河段橋梁也將同步放行，該橋總長661米，目前為國內在建同類結構跨度最大鋼箱拱橋。
廣德路跨南淝河大橋的建成通車，促進了合肥東部城區南淝河兩岸的溝通，進一步提升東部新城區的交通、經濟及形象。
渦陽路下穿：打通合肥知名出行“痛點”
渦陽路下穿淮南、合武繞行及合蚌鐵路工程呈東西走向，全長320米，雙向8車道，是連接廬陽區與新站區重要主干道，也曾是合肥知名的出行“痛點”。該工程于2020年5月12日開工建設，計劃5月1日上午放行通車，比合同工期提前6個月。
“本工程線間連接U型槽為合蚌高鐵線路正下方，基坑最大開挖深度達到8.5米，對高鐵橋墩結構的剛度、沉降、位移等影響較大，因此采取了一系列措施，足以保障項目建成后的出行安全。”項目人士表示。
渦陽路下穿淮南、合武繞行及合蚌鐵路工程放行通車，從新站往來蒙城路、北一環等區域會更加通暢，極大緩解暢通二環淮南路節點等周邊道路交通壓力，顯著提升廬陽區、新站區的通行能力，引導城市空間布局有序發展。
淮南鐵路交口：打通堵點、斷頭路連接民心
為了方便市民出行，打通城市堵點，2月28日采石路、龍崗路、廣德路與淮南鐵路交口貫通改造工程正式開工，計劃5月1日正式放行，比合同工期提前1個月。
通車后，采石路與淮南鐵路交口拓寬48-52米，長度約80米，由原來的雙車道變為6車道，與南北兩側已建成采石路順接，有效緩解道路擁堵。廣德路與淮南鐵路交口寬45米，長約60米，雙向6車道，放行后打通了斷頭路，實現了廣德路和平路至樂水路的連接。
龍崗路與淮南鐵路交口寬58米，長度約50米，雙向6車道，放行后實現了地面平交道口，與南北兩側已建成龍崗路順接。行人、非機動車、公交車及附近車輛可以從地面輔道通過，取消現狀下穿內非機動車道，改為機動車快車道。
本批交口貫通工程放行后，一方面提高了道路通行效率，為市二院、合肥一中新校區等企事業單位及居民提供良好的出行環境。另一方面，也緩解郎溪路等快速路通行壓力。
合報全媒體記者 吳奇/文 莊道龍/圖
標簽：
