南亞第一條水下隧道雙線貫通 攻克“十隧九漏”世界難題
北京時間昨天13時58分，孟加拉國卡納普里河底隧道工程右線貫通，標志著南亞第一條水下隧道雙線貫通。該工程是中國在海外最大的盾構公路隧道項目，由蘇企中交天和自主研發的中國首臺出口海外超大直徑盾構機完成。
卡納普里河底隧道采用中國規范設計及施工，設計時速為80公里的雙洞四車道，建設單向隧道總長3.5千米，其中單線盾構段長2450米。隧道最大覆土深度31米、設計水土壓力達0.59兆帕，以粉細砂地質為主，極易發生砂層液化、刀盤結泥餅、切削面坍塌、排泥口堵塞等問題。
面對復雜地質結構，中交天和對盾構機進行針對性設計，盾構機刀盤直徑達12.12米、長94米、重2200余噸，是南亞地區投入使用的最大直徑盾構機。該盾構機采用適宜的刀盤防結泥餅設計等多項先進技術，掘進過程中創造了最高日掘進13環、月掘進213環的成績，隧道管片錯邊量僅4毫米，遠遠低于17毫米的業內要求，實現了左右兩線總長4900米隧道“零滲漏”，攻克“十隧九漏”的世界難題。
去年8月2日，該盾構機完成工程左線隧道貫通，在接收井內平移并180度轉體后，進行右線隧道掘進，展示了國產超大直徑盾構機高質量和高利用率，打破了由發達國家對海外超大直徑盾構市場的壟斷。
孟加拉國大橋局總工程師艾哈邁德曾表示，修建隧道是孟加拉國人民的夢想。卡納普里河底隧道項目是孟加拉國首條河底隧道、南亞地區首條水下隧道，是中孟印緬經濟走廊的重要一環，也是“一帶一路”倡議的重要組成部分。該項目的建成對完善亞洲公路網，促進孟加拉國與周邊國家的互聯互通，推動孟加拉國國際化發展具有重要意義。
據悉，卡納普里河底隧道預計2022年12月4日建成通車，屆時吉大港機場至孟加拉國工業園的車程將從4小時縮短到20分鐘。(記者陳潔 通訊員 張鳳華)
