武漢智能網聯汽車測試道路超1400公里
來源：武漢晚報
在武漢經開區軍山新城，隨處可見的自動駕駛出租車。
(資料圖)
通訊員李巋 攝
8月14日，武漢市第七批智能網聯汽車測試道路正式對外公布，新開放東西湖、漢陽和硚口三區約651.35公里道路，“大漢陽”與“大漢口”實現了跨區連片。
“大漢陽”與“大漢口”跨區連片
開放測試道路超1400公里
武漢市第七批開放的651.35公里測試道路，覆蓋面積約500平方公里，屬于武漢市同一批次道路開放里程最多、覆蓋面積最大的一次。主要分布武漢三個行政區，其中，硚口區開放48.14公里，漢陽區開放177.65公里，東西湖區開放425.56公里。由此，武漢智能網聯汽車測試區域再次大幅擴容，東西湖區和漢陽區三環內區域接近全域開放，并逐漸從新城區向中心城區延伸，“大漢陽”與“大漢口”也實現了跨區連片。
2019年9月，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區（簡稱“武漢示范區”）揭牌，是國內第六、中部地區首個國家級智能網聯汽車測試示范區。同年12月，武漢經開區在全國率先建成108公里5G全覆蓋的車路協同自動駕駛汽車測試道路，正式拉開武漢開放智能網聯汽車測試道路的序幕。之后，武漢市又分三批逐步擴展了約321公里的開放測試道路。
今年1月，武漢市開放第五批智能網聯汽車測試道路，344公里里程的道路全部位于武漢經開區。今年7月，武漢市發布第六批60公里智能網聯汽車測試道路。這批道路首次將高速路和跨江線路納入智能網聯汽車道路測試范圍。
經過四年發展，目前武漢開放智能網聯汽車測試道路1462.91公里，覆蓋1100平方公里區域，觸達400萬人口，累計為19家自動駕駛企業發放1022張測試牌照，車城網平臺累計接入智能網聯車輛675輛，智能網聯汽車測試總里程780萬公里，測試總時長超53萬小時，常態化測試和運營的智能網聯汽車超340輛，位居全國前列。
武漢智能網聯汽車測試道路第三方專業管理機構——武漢車網智聯測試運營管理有限公司有關負責人介紹，截至目前，在全國六大“雙智”試點城市中，武漢開放智能網聯汽車測試道路僅次于上海，累計發放測試牌照、車城網入網車輛等關鍵指標排名第一。
測試道路延伸至城市“毛細血管”
促進自動駕駛技術的研發和創新
2022年5月，百度自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落戶武漢經開區，面向市民提供自動駕駛出行服務。一年多來，“蘿卜快跑”先后投入313輛Robotaxi（自動駕駛出租車），組成了國內規模最大的自動駕駛車隊，但訂單仍供不應求。
武漢市開放第七批智能網聯汽車測試道路后，百度“蘿卜快跑”武漢負責人楊文俊興奮地說，“蘿卜快跑”已在北京、上海、深圳、重慶等全國多座城市開展示范運營，武漢是全國第一個在中心城區成片開放智能網聯汽車開放測試道路的城市。
在楊文俊看來，新增的里程位于漢陽、硚口和東西湖，相當于武漢長江以北的區域實現連通。今后，“蘿卜快跑”可深入到漢陽、硚口等中心城區的商業綜合體、住宅小區、大街小巷等城市“毛細血管”，讓更多的武漢市民享受自動駕駛出租服務。同時，在早晚高峰的擁堵路段，“蘿卜快跑”將獲取更多真實的、復雜路況下的自動駕駛應用場景。他表示，明年，“蘿卜快跑”計劃在武漢投放的自動駕駛車輛超過1000輛。
東風悅享是在武漢開展常態化測試和運營另一家自動駕駛企業。今年6月30日，東風悅享Sharing-BUS（無人駕駛巴士）獲得武漢地區首張無人巴士商業化試點牌照，市民刷“武漢通”即可乘車。至此，東風悅享不僅有“無人出租車”，“無人公交”也加入商業化運營的行列。這兩種車型可商業化運營的范圍包含武漢經開區、漢陽區的除城市快速路外其他已開放道路。
東風悅享運營總監朱彬榕表示，此次新增651公里道路，武漢的智能網聯汽車測試道路規模進一步擴大，為東風悅享提供了更多樣化的道路環境和交通情況，企業可更加全面地測試和驗證自動駕駛技術在不同道路條件下的表現，促進對技術和系統的改進和完善，推動研發和創新向更高水平邁進。
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