5月23日下午，針對(duì)網(wǎng)友實(shí)名舉報(bào)國(guó)泰航空空乘歧視非英語(yǔ)乘客，國(guó)泰航空官方微博再次回應(yīng)稱(chēng)目前已經(jīng)暫停有關(guān)空中空服員的飛行任務(wù)，即時(shí)展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查，并會(huì)于三日內(nèi)公布處理結(jié)果。23日上午上游新聞?dòng)浾卟稍L了剛剛乘坐了國(guó)泰航空的一位商務(wù)艙旅客，他表示，此前已經(jīng)習(xí)慣了國(guó)泰空乘的“冷漠”，“今天的態(tài)度也是一如往常。”

(資料圖片僅供參考)

1、國(guó)泰航空將在三日內(nèi)公布處理結(jié)果

據(jù)悉，21日有乘客在小紅書(shū)發(fā)帖稱(chēng)，在當(dāng)天搭乘國(guó)泰航空CX987航班由成都飛往香港時(shí)，無(wú)意中聽(tīng)到了空乘人員不間斷使用英語(yǔ)、粵語(yǔ)抱怨乘客，甚至用輕蔑的語(yǔ)氣嘲笑他們的英語(yǔ)水平，該用戶稱(chēng)已經(jīng)實(shí)名舉報(bào)并公布了相關(guān)錄音，引來(lái)輿論關(guān)注。上游新聞?dòng)浾咭猜?lián)系了這位乘客，但一直未獲得回復(fù)。

▲乘客在小紅書(shū)上實(shí)名舉報(bào)國(guó)泰空乘。圖片來(lái)源/社交媒體

22日晚，國(guó)泰航空通過(guò)官方微博鄭重道歉，稱(chēng)高度重視此事件，已第一時(shí)間聯(lián)系旅客，進(jìn)一步了解情況。

23日上午，上游新聞?dòng)浾邠艽驀?guó)泰航空客戶服務(wù)熱線了解相關(guān)情況，負(fù)責(zé)投訴建議的工作人員表示自己只是在廣州負(fù)責(zé)相關(guān)咨詢工作，對(duì)香港方面的情況不太了解。

23日下午，實(shí)名舉報(bào)的乘客發(fā)帖稱(chēng)，當(dāng)天上午，國(guó)泰航空小紅書(shū)賬號(hào)私信想要進(jìn)一步了解情況，隨后與國(guó)泰航空總部客服部負(fù)責(zé)人以及客艙乘務(wù)總負(fù)責(zé)人進(jìn)行了電話溝通。

該乘客稱(chēng)，國(guó)泰航空總部已經(jīng)成立調(diào)查小組，且公司高層于今早對(duì)此事召開(kāi)了會(huì)議，“我表達(dá)了我的訴求，我希望他們能對(duì)外公開(kāi)調(diào)查結(jié)果，以及對(duì)相關(guān)人員的處理方案。另外希望他們能傾聽(tīng)乘客的意見(jiàn)，加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)制。調(diào)查這周內(nèi)會(huì)有進(jìn)展，我會(huì)在小紅書(shū)發(fā)出來(lái)。”

23日下午，在乘客發(fā)帖后，國(guó)泰航空官方微博再次發(fā)文，稱(chēng)目前已經(jīng)暫停有關(guān)空中空服員的飛行任務(wù)，即時(shí)展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查，并會(huì)于三日內(nèi)公布處理結(jié)果。

2、“他們的空乘是比較冷漠的狀態(tài)”

該乘客的帖文和錄音引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注和憤怒，也有不少網(wǎng)友發(fā)帖講述了自己乘坐國(guó)泰航空時(shí)遇到的歧視。

23日上午，上游新聞?dòng)浾呗?lián)系上來(lái)自北京的劉先生時(shí)，他剛剛由中國(guó)香港起飛落地泰國(guó)曼谷，乘坐的是國(guó)泰航空CX775航班。

從事旅游行業(yè)的劉先生表示，自己的大部分國(guó)際飛行經(jīng)常會(huì)從中國(guó)香港中轉(zhuǎn)，自己北京往返香港也特別多，大部分時(shí)間都選擇國(guó)泰航班，“可能因?yàn)槲一咀氖巧虅?wù)艙，其實(shí)幾乎沒(méi)有遇到特別夸張的歧視問(wèn)題，而且我都是堅(jiān)持用普通話回復(fù)的，只有一次是一個(gè)看著完全是中國(guó)人的樣子跟我說(shuō)英文，我就說(shuō)換一個(gè)會(huì)講國(guó)語(yǔ)的來(lái)服務(wù)。”

▲劉先生23日乘坐國(guó)泰航班的登機(jī)牌。圖片來(lái)源/受訪者供圖

對(duì)于國(guó)泰航空空乘對(duì)非英語(yǔ)乘客的歧視，劉先生表示，其實(shí)一直是有的，“這么多年是有這種感受，（空乘）是比較冷漠的狀態(tài)，比如說(shuō)我就遇到我跟他說(shuō)中文他聽(tīng)得懂，我倆都知道對(duì)方在說(shuō)什么，但是他就是會(huì)用英文回復(fù)我。”

“從他們對(duì)我們商務(wù)艙客人的態(tài)度，就會(huì)有感覺(jué)，包括你有什么問(wèn)題，他也是氣勢(shì)洶洶走過(guò)來(lái)，很冷冰冰地跟你說(shuō)英語(yǔ)，比如說(shuō)有一次我的飛機(jī)餐吃完了，想躺下休息，就把餐盤(pán)放在旁邊，空乘就會(huì)過(guò)來(lái)告訴我說(shuō)你怎么可以這樣。”劉先生說(shuō)：“我的朋友也遇到比如送餐，他（空乘）可能會(huì)先服務(wù)外國(guó)客人，大陸客人會(huì)慢一點(diǎn)，怎么說(shuō)呢，也沒(méi)有到歧視、讓你發(fā)飆的地步，會(huì)非常好的拿捏對(duì)你不友善的尺度。”

“比如今天落地之前，我要調(diào)整自己的座位，空乘就在一邊像看小學(xué)生一樣的看著你，讓人有點(diǎn)不舒服。”劉先生表示：“今天的事件比較有熱度，可能商務(wù)艙的客服會(huì)比較收斂，不過(guò)人家的態(tài)度還是一如往常。”

3、“感謝有人讓國(guó)泰正視這個(gè)問(wèn)題”

上海的伍先生4月乘坐國(guó)泰航空從中國(guó)上海往返日本東京，來(lái)回都要在中國(guó)香港轉(zhuǎn)機(jī)，一共是四段航程，這也是伍先生第一次乘坐國(guó)泰航空的航班，“國(guó)泰空乘歧視非英語(yǔ)乘客我以前也只是聽(tīng)說(shuō)。”

▲伍先生在中國(guó)香港轉(zhuǎn)機(jī)。圖片來(lái)源/受訪者供圖

“其實(shí)去程和返程從中國(guó)香港到上海這三段航程體驗(yàn)都非常好。”伍先生表示，在28日日本東京至中國(guó)香港的CX549航班這一段航程上感到了不愉快，“放行李時(shí)，空姐讓我把包upright（豎起來(lái)），我沒(méi)聽(tīng)清就愣了一下，剛反應(yīng)過(guò)來(lái)就被她白了一眼，然后她說(shuō)讓她來(lái)做，很不耐煩說(shuō)了兩遍，同時(shí)示意我靠邊。”

“本來(lái)也沒(méi)覺(jué)得怎樣，最多也就是態(tài)度不太好，但我后面的白人也一樣沒(méi)懂怎么放包，同樣是這個(gè)空姐卻很殷勤地上前去幫忙，而且絕對(duì)是笑臉相迎，剩下一臉懵的我坐在座位回味。”伍先生回憶。

目前在澳大利亞工作的陳女士告訴上游新聞?dòng)浾撸约鹤罱鴩?guó)泰不下三十次，經(jīng)濟(jì)公務(wù)艙都飛過(guò)，海外飛香港、香港飛內(nèi)地各一半，“印象最深是一次從澳大利亞悉尼飛往中國(guó)香港，乘務(wù)員問(wèn)我喝啥，我說(shuō)sparklingwater（蘇打水），她說(shuō)沒(méi)有，我說(shuō)我看見(jiàn)推車(chē)有，我指了指，她帶著教育我的口氣說(shuō)，那不叫sparklingwater那叫sodawater，但我在澳大利亞、歐洲、北美都管帶氣的水叫sparklingwater，我們?nèi)潭际怯⒄Z(yǔ)交流。”

陳女士表示：“我的護(hù)照是扔在桌子上，他們應(yīng)該可以看到，最開(kāi)始也是跟我講粵語(yǔ)，我用英語(yǔ)說(shuō)我聽(tīng)不懂粵語(yǔ)。”

▲陳女士搭乘國(guó)泰航班飛往倫敦。圖片來(lái)源/受訪者供圖

“我2019年那會(huì)兒經(jīng)常飛澳大利亞悉尼-中國(guó)香港-中國(guó)杭州這段，當(dāng)時(shí)兩段大部分都是大陸人，我旁邊有歲數(shù)大的要點(diǎn)餐，明明是說(shuō)普通話，不會(huì)英語(yǔ)，也是用雙語(yǔ)的菜單，但空乘堅(jiān)持英語(yǔ)溝通，有時(shí)候說(shuō)不明白就直接隨便給個(gè)飯，感覺(jué)有時(shí)候跟復(fù)讀機(jī)一樣，不管旅客會(huì)不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)，還是堅(jiān)持說(shuō)英語(yǔ)。”

“如果只是一件事我會(huì)覺(jué)得是個(gè)別人素質(zhì)或者職業(yè)素養(yǎng)不行，但是幾次之后我只感到了國(guó)泰的不作為和縱容，感謝這次有博主錄音，第一次可以擺在臺(tái)面上，讓國(guó)泰正視這個(gè)問(wèn)題。”陳女士說(shuō)。

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