【資料圖】
當(dāng)?shù)貢r間5月18日22時30分，印尼雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬高鐵實現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。
接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運行提供動能。這也是雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。
此前4月17日，雅萬高鐵項目撥通首個GSM-R網(wǎng)絡(luò)電話。5月8日，雅萬高鐵首張客票樣票成功打印。
雅萬高鐵線路全長142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座。雅萬高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工，主要由電力機車牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機保護系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設(shè)備均由中國制造。
為確保雅萬高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案。同時，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點看護等形式，確保雅萬高鐵送電安全。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，最高運營時速350公里，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”。項目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。
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