8月，作為汽車銷售傳統(tǒng)意義上的淡季，也是各車企打響價(jià)格戰(zhàn)的重要時(shí)點(diǎn)。據(jù)金融投資報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，近期已有特斯拉、極氪、蔚來(lái)、哪吒、大眾等10余家車企官宣降價(jià)或補(bǔ)貼等優(yōu)惠措施。

8月14日，金融投資報(bào)記者實(shí)地走訪成都多個(gè)品牌的銷售網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，新一輪汽車降價(jià)潮涉及車企多、覆蓋車型廣、降價(jià)幅度大。車企們紛紛展開價(jià)格“白刃戰(zhàn)”，根本原因或在于業(yè)績(jī)承壓。上半年，多數(shù)新能源車企銷量未達(dá)到全年目標(biāo)的 50%，這也意味著，今年“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

最高優(yōu)惠達(dá)6萬(wàn)元

【資料圖】

金融投資報(bào)記者從特斯拉、極氪、大眾、哪吒等品牌的銷售人員口中了解到，從歷年趨勢(shì)來(lái)看，8月的車市“銷冠”屬于成都。穩(wěn)居中國(guó)四大A級(jí)車展之列的第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)將于月底舉辦，屆時(shí)會(huì)吸引全國(guó)車友來(lái)蓉購(gòu)車。而在此之前，車企集中降價(jià)實(shí)際上是為了更早、更快地切入和搶占銷售黃金期。

具體來(lái)看，8月1日，“造車新勢(shì)力”零跑率先祭出了降價(jià)大旗。零跑汽車表示，從2023年8月1日起，對(duì)旗下C11和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬(wàn)元。

而蔚來(lái)汽車此次選擇把優(yōu)惠放在補(bǔ)能端。蔚來(lái)宣布推出8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，支付定金購(gòu)買蔚來(lái)新車的用戶可在提車后獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券，同時(shí)對(duì)家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)2700元。

8月5日，哪吒汽車高調(diào)宣布，對(duì)旗下2022款哪吒S車型發(fā)起“七夕放價(jià)”活動(dòng)，其中520Lite版調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)元，較此前降低3萬(wàn)元，而2022款715中版、715大版、650四驅(qū)大版降價(jià)4.9萬(wàn)元，調(diào)整后起售價(jià)分別為19.98萬(wàn)元、22.38萬(wàn)元、23.38萬(wàn)元。

除了“造車新勢(shì)力”外，合資車企、外資車企也成為此次降價(jià)的主力軍。上汽大眾宣布，8月1日至8月31日，針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，其中ID.3起售價(jià)12.59萬(wàn)元，SUV家族單車最高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元。另外，吉利旗下的汽車品牌極氪也官宣降價(jià)，極氪001系列降價(jià)3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元。

而“卷王”特斯拉向來(lái)不會(huì)“隔岸觀火”。今年年初，特斯拉率先打響新能源車降價(jià)“第一槍”，降價(jià)幅度超出市場(chǎng)預(yù)期，而后超40個(gè)汽車品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)優(yōu)惠，行業(yè)掀起一次猛烈的降價(jià)風(fēng)暴。面對(duì)本輪降價(jià)潮，特斯拉又有了新動(dòng)作。

8月14日一早，特斯拉官宣Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)均下調(diào)1.4萬(wàn)元，調(diào)整后起售價(jià)分別為29.99萬(wàn)元和34.99萬(wàn)元。同時(shí)，Model 3 推出現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。金融投資報(bào)記者從特斯拉銷售人員處獲悉，今明兩天訂車還可疊加3500元的優(yōu)惠。

“近年來(lái)，‘金九銀十’屢屢失靈，即便是淡季車企也要想方設(shè)法提振銷量，預(yù)計(jì)此后將有更多品牌參與到本輪降價(jià)潮中來(lái)。”資深業(yè)內(nèi)人士駕仕派聯(lián)合創(chuàng)始人陳留祎表示。

有望迎來(lái)銷售高峰

“從以往來(lái)看，該門店一周可售賣40臺(tái)極氪001系列車型，但就在上周末，兩天時(shí)間就訂購(gòu)了近40臺(tái)。”極氪汽車太古里店銷售人員表示，自8月11日優(yōu)惠活動(dòng)落地后，前來(lái)看車、訂車的消費(fèi)者明顯增多。

另外，因銷售火爆，延長(zhǎng)交付周期的不在少數(shù)。

位于太古里的哪吒汽車旗艦店，調(diào)整后起售價(jià)為22.38萬(wàn)元的2022款715大版系列，因續(xù)航時(shí)間久、價(jià)格適中備受消費(fèi)者的偏愛。據(jù)該店銷售人員透露，成都區(qū)域已無(wú)庫(kù)存車輛。

“今天上午訂車，Model Y的交付周期約為一個(gè)月，這只是一個(gè)常規(guī)時(shí)間，但隨著突然襲來(lái)的優(yōu)惠活動(dòng)，各網(wǎng)點(diǎn)再次對(duì)準(zhǔn)客戶的購(gòu)車意向進(jìn)行了摸排，初步統(tǒng)計(jì)顯示，預(yù)估今天下午訂車，極有可能需要多等一周乃至一個(gè)月。”有接近特斯拉的知情人士向金融投資報(bào)記者透露。

不難發(fā)現(xiàn)，新一波汽車降價(jià)潮影響深遠(yuǎn)。最直觀的是勢(shì)必會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)，車市會(huì)迎來(lái)8月的第一個(gè)銷售高峰。

另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，8月開學(xué)季前，購(gòu)車接送孩子上下學(xué)的家庭對(duì)第二輛車的需求更強(qiáng)烈。同時(shí)，目前油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行有利于新能源車銷量的增長(zhǎng)。

降價(jià)意在換取銷量

為何汽車業(yè)會(huì)掀起新一輪降價(jià)潮？本輪降價(jià)潮又將持續(xù)多久？在陳留祎看來(lái)，這和車企整體表現(xiàn)走弱有很大關(guān)系。

8月14日，A股、H股汽車板塊集體走低。H股方面，蔚來(lái)-SW下跌3.2%，小鵬汽車-W下跌3.03%，理想汽車-W下跌2.72%。零跑汽車跌幅較大，達(dá)到6.27%。A股方面，龍頭比亞迪下跌5.18%，并帶領(lǐng)一眾汽車股出現(xiàn)不同程度下跌。

在擋不住的降價(jià)潮背后，一個(gè)很重要的原因是，多家車企或完不成全年銷售目標(biāo)。無(wú)奈之下，只有以價(jià)格換銷量。

今年年初，“造車新勢(shì)力”幾乎都將目標(biāo)銷量定在20萬(wàn)至30萬(wàn)輛這一區(qū)間，不過(guò)目前只有理想汽車完成度較高，達(dá)到了46.37%，其余品牌均未超過(guò)30%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，理想、哪吒、零跑、蔚來(lái)、小鵬上半年銷量分別為13.91萬(wàn)輛、5.89萬(wàn)輛、4.45萬(wàn)輛、5.46萬(wàn)輛、4.14萬(wàn)輛；目標(biāo)完成度分別為 46.37%、23.56%、22.25%、21.84%、20.7%。

今年7月份，特斯拉中國(guó)售出了64285輛國(guó)產(chǎn)汽車，同比增長(zhǎng)128%，但較6月份下降了31.38%，這也是特斯拉中國(guó)今年迄今最低的月度銷量。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次多品牌車企再度開啟降價(jià)潮是受多方面因素影響。而最根本的原因在于核心原材料價(jià)格回落，從而給新能源汽車降價(jià)提供了空間。

去年11月，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格曾接近60萬(wàn)元每噸，觸及歷史最高價(jià)。上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌0.7萬(wàn)元至23.85萬(wàn)元每噸，較去年高點(diǎn)跌幅超過(guò)60%。

乘聯(lián)會(huì)報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)存在產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)與需求相對(duì)不足的矛盾，2023 年上半年，車市不斷 "內(nèi)卷"，從電動(dòng)車、插混到燃油車，從價(jià)格到產(chǎn)品，從營(yíng)銷到渠道，汽車市場(chǎng)面臨著史無(wú)前例的白熱化競(jìng)爭(zhēng)。

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