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汽車出海，是個車企都可以把這件事做好嗎？顯然不是的，就以距離中國最近、戰略位置最重要的東盟——即東南亞國家聯盟市場為例，越南等國在數十年前曾飽受中國劣質產品之苦，因此在汽車這種大件上，對中國品牌有著天然的不信任。
在這種情況下，中國汽車想要出口東盟，自身的質量、口碑、產品必須擁有更強大的號召力。正如在東盟市場一枝獨秀的長城汽車，就是依仗著強大的生態體系實現出海，不僅是產品、技術得到了東盟各國的認可，還在市場布局、網絡支撐與服務保障等方面都保持了獨一無二的先天優勢。
用數據說話，今年7月，長城汽車海外銷售創歷史新高，達到2.7萬輛，已連續5個月實現海外銷售突破2萬輛大關。長城汽車為什么在海外能那么受歡迎？顯然離不開多款智能新能源產品海外上市，以及“生態出海”模式的加速落地。
產品方面，長城汽車在東盟市場的產品推出速度不可謂不快，8月2日，長城汽車在越南河內正式發布GWM品牌，全球車型哈弗H6 HEV正式上市。就在第二天，歐拉好貓又在新加坡上市，憑借強大的產品力一舉打入高勢能市場。這同時也驗證了長城汽車產品力之強大，為未來進一步深入歐美市場，挖掘更多消費空間的可能性做準備。
值得一提的是，除了產品之外，長城汽車還在東盟市場深入布局了各項服務設施、補能設備。8月1日，長城汽車“電驅新境——長城汽車中南半島純電跨境穿越之旅”正式啟程。由來自泰國、馬來西亞、新加坡三個國家的參與者從泰國曼谷出發，穿越馬來西亞，歷經三國、八天、四千公里征途，以及高溫度、高濕度的“炙熱考驗”，最終抵達新加坡。
這場活動是中國電動車在海外的首次長征，為長城汽車在東盟市場的深度布局開辟新篇章，驗證長城汽車在電動車領域的領先地位和可持續發展實力。其次，單從這場活動的復雜程度、困難程度來說，就能夠看到長城汽車對其他車企的趕超了——很多車企在東盟最多就有一個4S店，長城汽車卻能在當地有如在國內一般舉辦如此復雜的試駕活動。
不管是產品推出的速度和準度，還是在東盟各國的市場布局、設施布局，都已經體現出了長城汽車在東盟市場獨一無二的優勢。深耕市場、挖掘市場，這從來都是長城汽車所擅長的。借助“生態出海”，未來長城汽車在海外還有著無限可能！
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