8月28日晚，搭載著203輛上汽大通為雪佛蘭定制生產的T70車型（海外款S10MAX）的籠車內貿班列，自無錫西站物流園區鐵路貨場啟程發往太倉港，預計29日即可抵達，后等待裝船出海發往墨西哥。這不僅標志著無錫市首趟籠車內貿班列正式開行，也為將來籠車班列新線路“走出去”奠定了重要基礎。
絲滑
七車一組魚貫入“籠”
(資料圖片僅供參考)
這天上午10時36分，籠車裝車現場，七車一組魚貫入“籠”。
“此次籠車內貿班列共29節車廂，每節車廂采用‘下三上四’的方式裝載7輛皮卡，一次性可運輸203輛商品車，而這還并非籠車裝載極限?！笔袊H貨運班列有限公司貨運操作部經理王磊介紹，外表與集裝箱相仿的籠車實際“內有乾坤”，其車廂專為商品車運輸設計，內部分為上下兩層，小型轎車的話，每節車廂可裝載10輛，前后廂門打開后可實現整列首尾貫通，車輛能直接駛入車廂。
為實現2—3分鐘裝卸一輛車的“絲滑”體驗，全國第二臺、全省唯一一臺遙控多功能移動站臺車首度亮相，通過靈活便捷的升降功能，搭建起聯通鐵軌與籠車的“橋梁”。王磊透露，這一輔助“神器”專為西站籠車運輸定制，商品車通過移動站臺車可以直達籠車一層、二層。
定制
為企業運輸提供專屬方案
“相較傳統集裝箱運輸而言，籠車車廂簡化了裝載方案，提升了運輸安全性與便利性?！鄙掀瘓F相關負責人表示，采用籠車車廂內現有的加固方案，相較集裝箱運輸墊木塊、綁帶等傳統加固方式，還能節約大量人力成本。
據了解，上汽大通每年約有2萬臺大型寬體輕客車和小型皮卡車需發往太倉港，籠車運輸單批運量大、裝卸效率高、運輸穩定性和安全性強的特點，為企業運輸提供了更多方案選擇。
在無錫班列公司總經理夏林飛看來，此次籠車內貿班列的開通，不僅為無錫中歐班列未來發展打下更為堅實基礎，也是公司拓展運輸模式、布局鐵路物流差異化發展新賽道的全新探索。他透露，為更好地服務上汽大通等本地企業，幫助企業降本增效、提升物流多元化，無錫班列公司已開通集裝箱海鐵聯運、集裝箱新能源海鐵聯運等定制化服務。
未來
從商品車集散中心到國家級樞紐
上汽大通無錫工廠每年20萬臺車輛的產能，加之周邊理想、長城、比亞迪等車企生產制造基地集聚，運輸需求旺盛。如何進一步助力企業降本增效、提升出口競爭力，成為區域產業發展亟須破解的首要難題。
就在籠車裝車作業現場旁，無錫國際鐵路物流中心正緊張施工?！皳屪ド唐奋嚢l展機遇，籠車內貿班列的開通將進一步幫助西站物流園區打造‘商品車集散中心’，增強西站物流園區的服務能級，補強無錫西站樞紐功能。同時，助力產業發展，集聚引流無錫市新產業賽道。”無錫西站物流園區副主任朱萍說。
日前，國家發展改革委正式發布2023年新一批30個國家物流樞紐建設名單，以西站物流園為核心載體的無錫生產服務型國家物流樞紐成功入選。無錫樞紐的創建將有助于提升樞紐集聚輻射能級，支撐構建“通道+樞紐+網絡+服務+產業”的現代物流運行體系，促進物流提質增效降本，支撐現代產業加快發展，打造區域經濟新增長極。
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