(資料圖片僅供參考)
6月30日，南京上元門鐵路過江通道舉行開工動員會。
南京上元門鐵路過江通道是《長江干線過江通道布局規劃》中江蘇省44座過江通道之一，也是《南京鐵路樞紐總圖規劃》中明確的連接南京北站和南京站的主通道。項目新建正線長度約20.4公里，總投資約292億元，計劃建設工期6年。其中，過江隧道長度約14公里，其穿越地質條件復雜，是世界巖層掘進距離最長的水下盾構隧道。
南京上元門鐵路過江通道串聯起既有的滬寧城際鐵路、在建的上海至南京至合肥高鐵和寧淮城際鐵路，以及規劃建設的寧宣鐵路、寧滁蚌鐵路。項目建成運營后，將緩解南京樞紐內鐵路過江瓶頸，強化南京鐵路樞紐作為華東地區重要路網性樞紐的功能，對于優化路網結構布局，增強蘇南和蘇北地區間經濟、交通聯系，促進跨江融合發展、區域協調發展等具有重要意義。
（《零距離》記者/盧井霞 李巧林 編輯/徐瑋琪）
標簽：
