“不用跑線下市場比價，平臺檢測報告把電池健康度標(biāo)得清清楚楚，提車到過戶三天全搞定。”今年5月份，常州的匡先生通過線上平臺購入了一臺五菱宏光MINIEV，“沒想到新能源二手車交易也能如此省心。”
像匡先生這樣選擇電商平臺的消費者正不斷增多——昆明市場新能源二手車成交超10%來自電商平臺，鴻蒙智行問界車型在全國新能源二手車市場成交量中近20%通過平臺完成，這些數(shù)字背后，是我國二手車市場在政策與創(chuàng)新雙輪驅(qū)動下的深刻變革。
近年來，我國在綠色發(fā)展、促消費等層面出臺發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、以舊換新等文件，為二手車市場發(fā)展及新能源汽車交易營造良好的制度環(huán)境。
《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》明確，2027年二手車交易量較2023年增長45%的目標(biāo)，新能源汽車購置稅減免延續(xù)至2027年底的政策紅利，正加速釋放市場潛力。
數(shù)據(jù)顯示，2025年4月我國新能源二手車滲透率已達(dá)9.1%，但電池評估標(biāo)準(zhǔn)缺失、車況不透明等痛點也讓不少消費者望而卻步。
破解行業(yè)難題需要制度創(chuàng)新與行業(yè)實踐的協(xié)同。在制度創(chuàng)新方面，2022年全面取消二手車限遷政策打破了地域壁壘，2025年啟動的汽車流通消費改革試點進(jìn)一步完善了流通制度。
在行業(yè)實踐方面，以瓜子二手車平臺為例，其構(gòu)建起覆蓋交易全流程的保障體系，將交易鏈條轉(zhuǎn)化為可視化的服務(wù)清單：售前通過200多項的檢測并輔以免費提供的保險理賠記錄，保障車況透明;對于不同類別的車源，提供對應(yīng)的質(zhì)保和退賠方案;尤其是針對當(dāng)前熱門的新能源二手車，推出了“100天電池衰減超10%原價回購”的售后政策。數(shù)據(jù)顯示，2024年，瓜子平臺新能源二手車滲透率超20%，平均成交價9.3萬元，消費者愿為品質(zhì)保障支付溢價成為市場新信號。
跨區(qū)域流通活力更彰顯政策實效。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度二手車轉(zhuǎn)籍比例達(dá)29.2%，瓜子平臺成交的新能源二手車中60%實現(xiàn)跨省流通，最遠(yuǎn)從福建運抵青海。西南一家車商通過平臺兩年售出近千輛新能源車，印證了電商平臺“全國收車、全國售車”的流通邏輯。
“作為新能源汽車行業(yè)的深度參與者，我們將繼續(xù)堅守完善服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)，并積極進(jìn)行新能源二手車交易售后保障布局，進(jìn)一步打造二手車消費保障生態(tài)體系，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供實踐經(jīng)驗。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，并繼續(xù)推動二手車尤其是新能源二手車在檢驗、評估等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定和服務(wù)質(zhì)量提升。
專家表示，隨著政策紅利持續(xù)釋放與行業(yè)服務(wù)升級，這個年交易規(guī)模已約2000萬輛的二手車市場，將以更透明的規(guī)則、更高效的流通，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動能。
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