2023年新年先后，位于淮海經濟區中心的徐州，國內的“工程機械之都”，在新能源汽車產業上連續迎來重磅消息。
1月4日，比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基，總投資100億元，刀片電池生產線是重要布局之一。
去年11月8日，長城汽車蜂巢傳動邳州公司首臺DHT混合動力變速器成功投產。
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2022年全年，徐州具有新能源乘用車整車生產資質的吉麥新能源車業，產量突破到3萬余輛，同比增長超過70%。
徐州統計局數據顯示，2022年徐州規模以上工業增加值同比增長5.9%，其中新能源汽車增長96.2%。更為可貴的是，徐州新能源汽車產業突破了核心的動力電池、混動變速器，整車企業實現突圍，展現出迅猛發展的態勢。
一
“中國工程機械扛把子，專業生產巨無霸 79 年！”這是徐工集團為自己的B站官方賬號寫下的介紹。《流浪地球2》上映后，這個賬號已經上傳了3支視頻，介紹影片中出現的大型工程機械。
大年初三，許多人還沉浸在喜慶祥和的節日氛圍里，位于徐州經濟技術開發區的比亞迪新能源動力電池項目工地上，已經是一派熱火朝天的建設場面。
此次落地徐州的比亞迪新能源動力電池項目，正是徐工和比亞迪兩個頭部企業的強強聯手。
去年9月2日，徐州創下全球金額最大、臺量最大的新能源物流車出口訂單，325臺純電動牽引車、自卸車、寬體自卸車開赴南美。共同“打包出海”的還有成套化換電生態，在換電模式下，牽引車、自卸車只需3-5分鐘，即可滿血出勤。2022年，徐工新能源重卡產量3300余輛，排名新能源重卡全國前三。
搶抓戰略性新興產業發展機遇，徐州因勢而動，將工程機械確立為全市“一號產業”重點打造、精心培育。目前徐州的工程機械產業已經頗具規模，擁有千億企業1家，百億企業1家，億元以上企業33家，規上企業283家。2022年，徐州工程機械集群獲評國家首批先進制造業集群，是江蘇省“十四五”重點打造的6個國際先進制造業集群之一。
徐州市工信局副局長張偉介紹，去年8月份，徐州市委市政府按照“一個工作專班+一個產業聯盟+一個創新體系+一套要素支撐”模式，構建“四個一”支撐體系，推動徐州主導產業的加速發展。工程機械和新能源兩大產業，正在徐州實現快速的融合發展，在工程機械新能源的新賽道上，徐工和比亞迪的牽手恰如其時。
比亞迪新能源動力電池徐州生產基地項目，由比亞迪和徐工共同投資，主要生產新能源商用車、工程機械等電池電芯以及相關配套核心產品，著力打造新能源動力電池戰略基地。作為徐州新近招引落地的百億級重大產業項目，達產后預計實現年產動力電池15GWh，年銷售收入約100億元。
二
牽手長城汽車的新能源項目，徐州動作堪稱“光速”。
去年11月8日，長城汽車蜂巢傳動邳州基地正式投產運行。該項目去年2月份簽約，不到9個月時間就實現了首臺混動DHT設備（雙電機混動專用變速器）下線，刷新了當地重大項目“當年簽約、當年開工、當年投產”的紀錄。
首個投產產品為檸檬混動DHT變速器總成，規劃一期產能達45萬臺每年。投產后，檸檬混動DHT變速器總成總產能將增至65萬臺每年。根據規劃，項目總投資約106億元，將成為長城汽車全國最大的新能源汽車變速器生產基地。
蜂巢傳動屬長城汽車蜂巢易創科技有限公司旗下，是一家綜合性的汽車傳動系統公司，邳州是該公司繼揚中基地后建設的第二個新能源傳動系統生產基地。“這款產品的投產能夠支撐長城汽車公司全面向新能源領域的轉型，后期長城會有很多車型搭載這款控制器。”蜂巢傳動科技邳州有限公司總經理姚小寧表示，目前投產的是第一條生產線，第二條生產線正在安裝調試，明年6月份第三條生產線將投入使用，后期還會有純電產品投入生產。
在全國眾多城市爭相發展新能源產業的背景下，為何徐州成為長城蜂巢的青睞之地？除了發達的制造業基礎，徐州優越的區位優勢和中心城市的輻射度，是吸引其投資的重要因素。
2022年11月，江蘇出臺有關意見，進一步支持徐州高質量建設淮海經濟區中心城市。根據上述《意見》，江蘇將給予徐州在增強產業支撐、樞紐聯通、公共服務等能力和水平方面一系列重要政策支持，鼓勵徐州加大改革創新力度，成為全淮海經濟區協同發展的強勁引擎。
蜂巢傳動科技邳州有限公司負責人介紹，“這里緊鄰山東、河南等幾個省，對我們周圍幾個整車的生產工廠，起到了輻射作用。”
三
新能源整車生產，徐州不只徐工汽車，還有吉麥新能源。
作為淮海經濟區一家同時擁有純電動乘用車和商用車整車生產資質的企業，吉麥新能源車業2018年成立，旗下第一款車型凌寶box2020年4月上市。這個時間，比五菱宏光MINIEV早了3個月，比零跑T03早了1個月。
市場、供應鏈、人才、資金，新能源汽車的難關，吉麥正在一個個走過，最困難的時候已經度過。對徐州的新能源汽車產業而言，吉麥另一個重要意義在于建立起扎根徐州的自有供應鏈。
凌寶系列車型定位新能源微型車，性價比至關重要。出于成本控制的目的，吉麥一直致力于自有供應鏈的打造，目前吉麥的供應鏈集中在位于徐州賈汪區的工業園區。相比于造車新勢力和傳統的車企，吉麥既沒有資本優勢，也沒有造汽車的經驗。吉麥在新能源汽車上“平地起樓”，建立起自制率非常高的完整產業鏈。舉個例子可以說明，不僅車輛前橋、后橋等基礎配件，連汽車玻璃也是吉麥自己生產制造的。負責吉麥品牌文化的相關領導曾介紹，在這個層面上來講，吉麥產業鏈和長城、吉利、比亞迪相比，就算不能說“相當”，至少差距不大。
2022年，吉麥新能源產量達到3萬余輛，同比增長超過70%。吉麥新能源的計劃是，到2025年，徐州基地實現年銷售收入100億元以上。
《江蘇省“十四五”新能源汽車產業發展規劃》中，明確把徐州列入向新能源汽車方向轉型布局的重點地區。新發展形勢下，新賽道對于地區的發展速度至關重要。對徐州而言，新能源汽車產業，是其實現高質量發展的一道必答題。
徐州從2017年開始布局新能源乘用車和商用車整車制造領域，目前已經擁有汽車產業鏈上規上企業36家。目前，徐州正在積極推動新能源汽車重大項目建設，優化汽車及零部件產業的空間規劃布局，引導配套企業和整車生產企業集聚發展，打造龍頭引領、核心配套、銷售和物流協同的汽車產業集群。
作為國際知名的工程機械之都和淮海經濟區中心城市，徐州將新能源確定為全力打造的優勢產業之一，獲得“核心突破”后的新能源汽車產業將進入加速發展期，未來擁有廣闊發展空間。
