南通，曾受制“難通”舉步維艱，如今因“好通”優勢獨具。上半年，全市實現生產總值6032.4億元，同比增長7.0%。經濟運行全面回升向好的多重因素中，交通樞紐建設加快提速功不可沒。

“南通好通”以交通為先導，強信心、擴內需、穩增長，推動高質量發展扎實前行。

洋通高速二期新貌。

(資料圖片僅供參考)

穩投資：“壓艙石”釋放增長動能

交通運輸是穩投資、穩增長的“壓艙石”。

進入8月，南通“八龍過江”第六條過江通道——北沿江高鐵的兩大控制性工程“南隧北橋”進展迅速；“萬里長江第一隧”——海太長江隧道工程江北段正在進行始發工作井基底加固、冠梁支撐施工；南通繞城高速累計完成投資95.28億元，占總投資的64%，全線所有板箱梁預制工作全部完成……一批重大交通工程項目壓茬推進。

上半年，全市交通投資全省領先，完成203.1億元，占年度計劃的50.5%，繞城高速、洋通高速二期等在建工程全面超序時。其中，列入省交通建設投資計劃部分完成163.4億元，占省下達指標的64.5%，較2022年同期增長36.1%，實現時間過半、任務超半。

近年來，南通交通固定資產投資保持較快增長，一批重大工程項目建設不斷刷新進度，現代化高質量綜合立體交通網加快構建，為擴內需、穩增長提供了有力支撐。

崇啟公鐵長江大橋4號墩鋼圍堰裝船完畢整裝待發。

市交通運輸局負責人透露，下半年全市交通重點項目再加快，確保全年完成投資402億元。重點加快如通蘇湖城際鐵路前期工作，力爭年內完成可研審批；持續對接推動蘇通二通道，力爭完成橋隧比選論證，加快工可及各項專題研究；配合推進新機場前期工作。加快北沿江高鐵、海太長江隧道、繞城高速等已開工項目建設，打造品質工程、平安工程。

交通基礎設施建設投資的全面推進，有力帶動了其他關聯產業的投資增長，有效對沖著內需不足給經濟運行帶來的影響，其基礎性、先導性、戰略性效應不斷顯現，穩增長的能量不斷釋放。

“十四五”期間，南通交通投資計劃力爭完成2000億元，比“十三五”期間翻一番。

活市場：“大循環”加速產業集聚

清晨，剛捕撈上岸的梭子蟹還在呂四漁港碼頭，中午就擺在上海人的餐桌；上午9時，藥源生物總經理唐文生還在位于“張江藥谷”的辦公室準備會議材料，一個多小時后，他已經坐在啟東高新區的公司會議室……

交通通到哪里，項目建設、產業布局就延伸到哪里。交通運輸正成為現代化產業體系發展的堅實支撐、內外經濟循環相互促進的重要紐帶。

長江，既是沿江城市橫向協同的黃金帶，也是南北融通的阻隔帶。南通作為全省跨江融合的主力軍，過江通道始終是綜合交通運輸體系建設的關鍵。

目前，“八龍過江”規劃中，已有4條過江通道同時在南通開建，吸引了越來越多的重大項目、優勢產業集聚而來。6月4日，江陰上市企業江蘇振江新能源裝備股份有限公司相中海門港新區，總投資50億元的振江新能源項目簽約落戶；時隔11天，總投資50億元的上海電氣集團光伏產業項目又成功落戶海門開發區……上海和蘇南大客商紛紛跨江而至。

航拍滬蘇通鐵路南通西站。

與166公里長江岸線并重的，是206公里海岸線。千億重大臨港項目“踏浪前行”，“大國重器”劈波斬浪，多元供給“能源倉”云帆逐夢……

7月1日，長江入海口，全球最大儲油量新型海上浮式生產儲油船在啟東中遠海運海工基地出塢作業，駛向深藍；6月13日，由南通惠生重工建造的世界最大集裝箱岸橋離泊發運，企業為芬蘭建造的6臺橋吊全部交付……激活港口“棋眼”后，南通精心布局萬億級綠色高端臨港產業基地，奮力構建“龍頭帶動、配套跟進、全產業鏈發展”新格局，努力在經濟規模上“再造一個南通”。

打開通州灣新出海口產業地圖，重點打造的“331”（三大基礎產業：石化新材料、金屬新材料、清潔新能源；三大新興高端制造產業：智能制造、交通裝備、高端紡織；一個港口物流產業平臺：呂四物流園區和通州灣物流園區）硬核產業集群，正成為長三角一體化高質量發展的重要增長極。

向江、向海、向云端，“南通好通”正與全球各地深度合作，共同開拓市場，實現互利共贏。截至8月13日，南通機場全年完成貨郵29053.04噸，較2019年同期增長25.26%。

暢通“微循環”，農村公路作為道路交通的“毛細血管”，打通了鄉村振興“任督二脈”。截至目前，南通農村公路總里程1.57萬公里，密度全省第一，實現行政村雙車道四級路全覆蓋……俯瞰江海大地，連線成網的“四好農村路”賦予經濟發展新動能，鄉村振興煥發新活力。

促轉型：“綠色化”助力低碳發展

碼頭上看不見穿梭忙碌的工人，操作員只需在遠程控制中心收發指令，橋吊、軌道吊便會精準開啟裝卸、轉運等流程。在通州灣新出海口呂四起步港區集裝箱碼頭，全省首個采用5G技術實現港口全自動化作業的港區科技感滿滿；在“水上高速”連申線如皋水上服務區，全省首個“近零碳”示范服務區即將建成，在停靠船舶污染物“零排放”基礎上，將實現水上服務區1300立方米分布式光伏并網發電，預計年發電量約20.3萬度……

這是全市交通行業綠色低碳發展的一個生動寫照。

數據顯示，交通運輸排放約占我國碳排放總量的10%，是節能減排的重要領域。

市交通運輸局生態環保處相關負責人介紹，南通優化交通運輸結構，補齊短板，加快推進鐵路專用線建設，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”。其中全市上半年完成集裝箱公鐵聯運量7.13萬標箱，同比增長35.8%；海安到寧波港海鐵聯運班列穩定開行，到上海港班列從每周開行10班加密至每日2班，開行全省首趟中老化肥專列。推進船舶受電設施改造，根據計劃，全市船舶岸電系統受電設施改造工作將提前2年完成。

在推進交通運輸工具綠色轉型方面，截至6月底，全市新能源汽車保有量10.3萬輛，占汽車保有總量223.4萬輛的4.6%；通錫高速公路海門至通州段工程應用“邊建邊綠”建設經驗；“十四五”期間，全市公路大中修工程，全部采用路面再生技術，瀝青路面循環再利用率比例達95%以上。

從大力發展新能源汽車、公共交通等綠色出行方式，到統籌推進多式聯運發展、優化調整運輸結構；從積極開展廢舊路面、瀝青、鋼材、水泥等材料再生利用，到推進快遞包裝的綠色化、減量化、可循環化……南通將綠色發展的理念貫穿于交通基礎設施建設、運營管理等全過程，推動交通領域節能降碳穩步向前。

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