記者 潘榮進 通訊員 王陶

無制造，不強市。

今年上半年，作為我市傳統優勢產業和重要支柱產業之一的海工裝備和高技術船舶產業表現十分搶眼，實現工業總產值287.72億元，同比增長30.3%，增速遠高于“1+4”主導產業平均水平，為制造業穩增長發揮了重要支撐作用，展現出不一般的產業爆發力和強大的發展韌性。

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這一組數據頗能說明我市海工和船舶產業的超強實力：上半年，我市造船完工量58艘527.27萬載重噸，較去年同期增長28.79%，分別占全省、全國、全球的比重為52.61%、24.94%和12.36%；新接訂單91艘943.60萬載重噸，較去年同期增長127.70%，分別占全省、全國、全球的比重為52.04%、25.03%和18.21%；手持訂單310艘2902.34萬載重噸，較去年同期增長21.08%，分別占全省、全國、全球的比重為50.66%、23.46%和12.46%，體現船舶產業綜合實力的三大造船指標均實現大幅增長。從細分產業看，體量最大的船舶修造產業實現工業總產值219.63億元，同比增長33%；船舶配套產業實現工業總產值57.74億元，同比增長18.29%；海工裝備產業實現工業總產值7.43億元，同比增長35.3%。

“今年以來，世界經濟復蘇緩慢，國內需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力依然較大，宏觀經濟形勢充滿不確定性。”市工信局副局長尹海祥分析，在復雜嚴峻的形勢下，我市海工和船舶產業能取得如此驕人成績實屬不易，這既有產業發展內生動力較強的支撐，也受到新一輪船舶產業周期已經到來的外部因素影響。

海工和船舶產業是我市的傳統支柱產業，經過多年發展，呈現總體規模大、配套企業多、國際競爭力強的比較優勢，擁有各類企業530多家。目前，我市已成為全國最大民營造船基地、全國唯一造船完工量超千萬載重噸的地級市、國家級船舶出口基地，造船完工量位居全國地級市之首，在世界造船版圖上“泰州板塊”亦有一席之地。2022年，通泰揚海工裝備和高技術船舶集群被認定為國家級先進制造業集群，成功躋身先進制造業集群的“國家隊”。

近年來，我市海工和船舶骨干企業大力實施智能化改造數字化轉型，持續提升精益制造水平，加快從“制造”向“智造”攀升，造船智能化整體水平在國內首屈一指。大中型骨干造船企業資源計劃（ERP）普及率以及AM、NAPA等數字化設計工具普及率和關鍵工藝流程數控化率均達到90%以上。新時代造船公司大口徑管子智能化改造項目已竣工投產，總投資17.5億元的智能分段車間安裝智能化生產設備750臺套，已投入試生產，可節省勞動力約50%。振華海科投資6億元，打造“精益數字化、綠色智能化”為特征的智能制造新模式，向著“燈塔工廠”“智能制造示范工廠”目標闊步前行。南極機械總投資5.02億元的船舶壓載水管理系統等一批智能化改造項目正加快推進。

此外，我市企業在堅守主業的同時，大力拓展周邊業務，實施多元化經營，進一步提升盈利能力和抗風險能力。揚子江船業集團依托自身優勢進軍航運業，目前其船隊擁有內、外貿營運船27艘，在建船4艘，其中，內貿船運力近50萬載重噸，外貿船運力超150萬載重噸，綜合實力位居國內航運業第一方陣。隨著船隊規模逐步壯大和管理團隊逐步成熟，航運業務已成為該集團主營業務盈利的重要來源之一。在系泊鏈領域頗有建樹的亞星錨鏈公司參與了藍水/中海油陸豐項目、SBM/美孚項目、巴西石油項目，取得了可觀的經濟效益。

尹海祥認為，近年來，隨著全球老舊船舶更新需求旺盛、國際海事規則日趨嚴格、綠色低碳轉型加速等因素疊加，新造船市場正加速復蘇，新一輪船舶產業周期已經開啟，這也是我市船舶產業高位增長的重要外部因素之一。數據顯示，全球新造船價格連續三個月環比增長，造船業景氣周期持續向好；反映航運業運行質態的波羅的海干散貨指數（BDI）近期也一直處于上升通道；克拉克森指數（反映船舶運輸日均收益的綜合性指數）在2022年飆升了近三分之一，達到創紀錄的水平；2022年中國造船產能利用監測指數（CCI）為764點，達到近10年以來的最高點。

在全球新造船市場加速復蘇的大勢加持下，我市骨干造船企業全面釋放產能，造船完工量、新接訂單數量節節攀升。上個月，揚子鑫福船廠建造的第6艘24000TEU集裝箱船下水，進入舾裝階段。上半年，新時代造船、揚子江船業兩大龍頭企業造船完工量達到2022年全年造船完工量的68.24%，造船完工量大幅提升。6月份，揚子江船業與法國達飛海運集團簽訂10艘全球最大的24000TEU LNG雙燃料超大型集裝箱船訂單，合同金額超過170億元人民幣。該批船舶技術先進，市場引領帶動性強，充分體現了歐洲船東對我國船舶工業實力和企業設計建造水平的認可。目前，該企業在手訂單充足，訂單計劃排產至2026年，滿足企業生產三年滾動目標需求。

7月份，三福船舶工程有限公司斬獲歐洲航運企業Mare Balticum的16艘多用途雜貨船大單，合同金額約18億元人民幣，將進一步鞏固其在多用途船建造領域的領先地位。根據克拉克森的數據，三福船舶現有手持訂單共計44艘130.1萬載重噸，交付安排延續至2026年。以艘數計算，目前三福船舶多用途船手持訂單排名全球第一。

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