城市的發(fā)展離不開道路建設?？v橫交錯、四通八達的道路就像城市的“脈絡”，輸送著城市的物流人流，溝通著城市的商貿往來，拓展著城市的發(fā)展空間，維系著城市的活力和生命力。

近年來，江蘇徐州積極構建現(xiàn)代綜合立體交通運輸體系，加快推進一批重點交通基礎設施項目，有序對老舊道路進行改造提升，加緊對城市快速路網(wǎng)進行施工建設，讓城市交通循環(huán)暢通起來，形成快速路、主次干路、支路配置合理的路網(wǎng)系統(tǒng)。

(相關資料圖)

揮動“大手筆”

路網(wǎng)建設按下“快進鍵”

7月20日，隨著20米預應力空心板梁最后一片邊梁的架設成功，徐州市外環(huán)公路西南環(huán)（311國道徐州銅山區(qū)三堡至大彭段）榆莊中橋主體工程完工，標志著該項目重要施工節(jié)點又向前順利推進了一步。

正在緊張施工的這個項目，東接已建成通車的外環(huán)公路東南環(huán)，西接外環(huán)公路西環(huán)，工程全部完工后，道路首尾相連構成一個大大的圓環(huán)，拼接成徐州一條新的環(huán)城路，也就是百姓們俗稱的“五環(huán)路”。

外環(huán)公路全部建成后，賈汪城區(qū)被國道分割的局面也被徹底改變，徐州市東部各片區(qū)被山水相隔、交通不便的現(xiàn)狀也將成為歷史，賈汪區(qū)、銅山區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系將大大增強。不僅如此，外環(huán)公路還將推動全市旅游經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集聚，推動市區(qū)外圍城鎮(zhèn)化，進一步優(yōu)化徐州市區(qū)域路網(wǎng)布局，更好、更快地引導和支撐本區(qū)域經(jīng)濟社會的統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。

除外環(huán)公路外，今年上半年，一批公路建設的好消息不斷傳來：344省道開發(fā)區(qū)段建成，427省道改擴建工程、518國道大微段處于掃尾階段，426省道京臺高速賈汪互通連接線涉鐵工程、344省道徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)徐莊段、518國道跨豐沛鐵路大橋及接線工程有序推進……

城市發(fā)展，從路開始。“十三五”以來，市公路部門主動對接國家綜合交通樞紐城市建設，融入產(chǎn)業(yè)強市和區(qū)域中心發(fā)展，全力打造現(xiàn)代化公路路網(wǎng)體系，公路在城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)集聚、區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的引導作用越來越明顯。

一張綿密的交通路網(wǎng)在彭城大地上不斷延展——全市共有G2、G30等7條高速公路，通車里程達464公里；國道8條，省道18條，普通國省道總里程達1435公里；路網(wǎng)密度達12.75公里/百平方公里，一級公路比重提升至74.8%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)普通國省道公路覆蓋率達90%。

構建“立體網(wǎng)”

暢通城市交通“主動脈”

7月中旬，城東大道高架快速路漢源大道立交西向匝道開通，標志著該立交實現(xiàn)全貫通，有效串聯(lián)起交通干道，對完善市區(qū)東部的快速出行交通網(wǎng)起到了極大的作用。

“從城東大道高架快速路直接駛入徐賈快速通道，一路暢行，回家比以往快多了。”說起快速路的便捷，家住賈汪的吳女士贊不絕口。

城東高架建設指揮部負責人楊明生介紹，該立交是徐州乃至亞洲占地面積最小、結構形式最復雜的七層全渦輪互通立交，設計為地上5層，地面1層，地下1層，共8條互通匝道，在國內全互通渦輪立交當中具有領先地位。

嶄新的高架快速路，路兩邊綠植蒼翠蔥蘢，沿路高樓拔地而起，車水馬龍間城市活力涌動……半小時到達徐州市區(qū)各區(qū)塊，讓主城區(qū)各處的聯(lián)系更加緊密，這是快速路網(wǎng)建設的真實寫照。

隨著三環(huán)路高架快速路、徐韓路快速路、城東大道高架快速路等相繼建成，徐州城市快速路通車里程逾百公里，“高快一體、內暢外聯(lián)”的骨干路網(wǎng)初步形成，大大提升了城市交通承載能力和城市出行效率，極大緩解了徐州中心城區(qū)交通壓力，城市功能品質顯著提升。

通過推算，快速路通行能力約為城市主干道的3倍，已建成的城市高架快速路斷面流量均超過10萬輛/日，三環(huán)東路快速路接近15萬輛/日，已成為名副其實的城市“主動脈”。

令人振奮的是，徐州的城市快速路網(wǎng)還在不斷擴大延伸。目前，漢源大道快速化改造初步設計通過批復，大學路快速化改造主體工程已接近尾聲，徐豐路快速化改造快速推進……

根據(jù)徐州市“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃，徐州將形成“環(huán)、射、聯(lián)”相結合的城市快速路網(wǎng)?！笆奈濉逼陂g，全市快速路網(wǎng)新建及續(xù)建150公里，通車里程力爭達到200公里。

暢通“要素流”

繪就鄉(xiāng)村振興“新畫卷”

一條路能夠帶動一項產(chǎn)業(yè)，一條路能夠致富一方百姓。徐州日漸通暢的路網(wǎng)，改善的不僅是群眾的出行條件，更讓城鄉(xiāng)發(fā)展煥發(fā)出新的生機和活力。

沿著新沂市草橋鎮(zhèn)“十里生態(tài)長廊”行駛，一路分布著草橋鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)、菊花產(chǎn)業(yè)園等特色產(chǎn)業(yè)基地，這條路的建成對草橋鎮(zhèn)轉變農業(yè)發(fā)展方式、調整農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構、促進農民增收都有著重大意義。

“十里生態(tài)長廊”是徐州完善農村公路“微循環(huán)”的生動體現(xiàn)。當前，徐州農村公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢，基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的綜合農路網(wǎng)絡體系，一條條農村公路遍布農村、連接城鄉(xiāng)，串聯(lián)集中居住區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)集中區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點，編織了一幅幅鄉(xiāng)村幸福網(wǎng)、致富網(wǎng)、振興網(wǎng)。

豐縣打造子午河旅游公路，串聯(lián)二壩濕地、百年梨園、楊樓電子商務示范村、大沙河觀光帶，帶動旅游商貿資源進一步開發(fā)。隨著徐州農村公路路網(wǎng)不斷加密，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至普通國省道、行政村至縣道、自然村至等級公路的平均時間分別縮至20分鐘、12分鐘、6分鐘，農村公路由“通上車”向“富一方”轉變，由“交通線”向“風景線”轉變，進一步強化了農村公路帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，為鄉(xiāng)村振興和農業(yè)農村現(xiàn)代化提供了強大的內生動力。

與此同時，徐州還加快推進省際道路建設的互通互聯(lián)，104國道南段、270省道北段、237國道、518國道等一批新建、改擴建省際通道的實施，更加緊密地連接了周邊城市，大大提升了城市間人流、物流、信息流的運轉效率，區(qū)域路網(wǎng)一體化的格局正在加速形成。

出行便利，事關千家萬戶；公路網(wǎng)絡，支撐高質量發(fā)展。今日徐州，普通國省道和農村公路協(xié)調發(fā)展，現(xiàn)代化的公路基礎設施網(wǎng)絡基本形成，公路管養(yǎng)質量、行業(yè)管理能力、信息化水平和出行服務能力得到大幅提升，使徐州“承東啟西、連南接北”的交通優(yōu)勢得到進一步發(fā)揮，為鞏固提升徐州全國重要的綜合交通樞紐地位提供有力支撐保障。

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