建設(shè)縣（區(qū)）寄遞共配中心，升級(jí)智能分揀設(shè)備，處理效率可達(dá)1.2萬件/小時(shí)；

【資料圖】

13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、8個(gè)郵政支局功能深度融合，21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心提供自提、候車、農(nóng)產(chǎn)品銷售等多功能服務(wù)；

建設(shè)302個(gè)村級(jí)綜合便民服務(wù)站，打通消費(fèi)品進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品上行“最后一公里”；

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今年以來，中國郵政集團(tuán)有限公司江蘇省泗洪縣分公司（以下簡稱“泗洪分公司”）深入推進(jìn)縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級(jí)物流服務(wù)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去、便民惠民寄遞服務(wù)全覆蓋，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)“郵政”力量。

“快遞村村通”

打通工業(yè)品下行“最后一公里”

現(xiàn)在，與穿行在城市大街小巷的“快遞小哥”不同，泗洪分公司投遞員王軍保每天嫻熟地將百余件農(nóng)村快遞從孫園農(nóng)村物流服務(wù)中心（鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心）分揀出來，坐上公交車，穿梭在鄉(xiāng)間道路上送快遞。

“很多收發(fā)點(diǎn)就在村級(jí)綜合便民服務(wù)站，我一趟可以送8個(gè)村子。每個(gè)村子也不大，走過來也就幾分鐘，村民過來拿快遞也很方便。”王軍保說。

縣域連接城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，從“試點(diǎn)打造”到“全面覆蓋”，泗洪分公司整合交通運(yùn)輸部門資源，在全縣開通50條“交郵專線”鎮(zhèn)村公交路線，同時(shí)配備50名駕駛員、50名投遞員，采用“定時(shí)+定點(diǎn)+定線”的“貨運(yùn)班線”模式，每日下行郵件1600件左右。一方面，與村級(jí)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)資源共享，全面提升農(nóng)村服務(wù)站點(diǎn)覆蓋率；另一方面，發(fā)展“客運(yùn)+快遞”，利用村鎮(zhèn)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力資源多頻次代運(yùn)快遞，保證從縣級(jí)物流倉儲(chǔ)中心到村級(jí)站點(diǎn)當(dāng)天完成配送。同時(shí)，堅(jiān)持“縣級(jí)中心+鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心+村級(jí)站點(diǎn)”三級(jí)組網(wǎng)模式，在村級(jí)站點(diǎn)采用“農(nóng)村物流+村委會(huì)+商超+電商”模式，依托郵樂購加盟店、電商服務(wù)點(diǎn)、村委會(huì)進(jìn)行整合融合全面布局，打造“一站多能”的村級(jí)站點(diǎn)。

泗洪分公司還將85個(gè)電商服務(wù)點(diǎn)與村級(jí)站點(diǎn)整合融為一體，疊加代投代收自提功能，實(shí)現(xiàn)資源的充分整合，提升村級(jí)綜合便民服務(wù)站的服務(wù)質(zhì)量。

張旭是泗洪縣孫園鎮(zhèn)洋井村一家超市的老板，平時(shí)村民們除了到他這里拿快遞，還會(huì)把要寄出的快遞打包好放在他店里的貨架上，再由公交車送出去。“開通這個(gè)服務(wù)后，取快遞和寄快遞的人都變多了，給我店里增加了不少人氣。”張旭說。

“‘交郵專線’開通以來，全縣累計(jì)上行郵件量增至10981件，其中很大一部分是由公交車帶出村的快遞。我們和很多村里的種植養(yǎng)殖大戶都有聯(lián)系，努力在便捷度和價(jià)格上給他們一定的幫助，讓他們無后顧之憂。”泗洪分公司副總經(jīng)理閆寧波說。

截至目前，全縣19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、289個(gè)建制村已實(shí)現(xiàn)“快遞村村通”，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村寄遞物流服務(wù)站覆蓋率100%。

“交郵商”融合

打通農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”

對(duì)于農(nóng)村地區(qū)來說，快遞網(wǎng)點(diǎn)不僅是促進(jìn)消費(fèi)的“最后一公里”，而且是農(nóng)產(chǎn)品上行的“最初一公里”。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，暢通的網(wǎng)絡(luò)就是便民路和致富路，而快遞網(wǎng)點(diǎn)無疑就是其中的“路標(biāo)”。建立在快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，才能連點(diǎn)成線，鋪網(wǎng)成路，為農(nóng)民的日常生活和增產(chǎn)增收提供堅(jiān)實(shí)的保障。

目前，依托三級(jí)寄遞物流體系，泗洪縣已初步構(gòu)建了線上線下相融合的“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”和“工業(yè)品下鄉(xiāng)”的雙向流通渠道。運(yùn)用“交郵商”融合發(fā)展新模式，加強(qiáng)與交通運(yùn)輸部門的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，形成“‘交郵商’融合+客貨同網(wǎng)”的發(fā)展思路，解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”問題。

搭上互聯(lián)網(wǎng)快車之后，越來越多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭走進(jìn)城市生活，為城市居民帶來了便宜和實(shí)惠。泗洪分公司助推農(nóng)產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，采取“鎮(zhèn)村公交+投遞+攬收”的作業(yè)模式，通過公交車資源代運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品、郵件上行，為農(nóng)民的日常生活和增產(chǎn)增收提供堅(jiān)實(shí)的依托，解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”問題。2022年，發(fā)放惠農(nóng)貸款4400萬元，建設(shè)國家級(jí)、省市級(jí)農(nóng)產(chǎn)品基地4個(gè)，先后運(yùn)作17個(gè)農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷售1470萬余元。2023年，發(fā)放惠農(nóng)貸款300萬元，累計(jì)助銷農(nóng)產(chǎn)品43萬元，其中與泗洪縣蘇合農(nóng)副產(chǎn)品銷售專業(yè)合作社打造“紅色惠農(nóng)+基地共建”模式。

四河鄉(xiāng)新淮村有一家自主經(jīng)營的電商平臺(tái)客戶，主推自家種植的農(nóng)產(chǎn)品——胚芽大米。起初，客戶每日上行郵件需自行轉(zhuǎn)運(yùn)到縣城，運(yùn)輸成本較大，運(yùn)營成本較高。現(xiàn)在以公交車帶貨的形式，每日將大米通過鎮(zhèn)村公交車運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵路或?qū)堒囕v帶到縣級(jí)處理中心，解決了客戶農(nóng)產(chǎn)品上行的難題。

有了“快遞進(jìn)村”的加持，該電商平臺(tái)老板的“微商”生意風(fēng)生水起，生產(chǎn)的胚芽大米正走向全國各地。“路好走了，快遞進(jìn)村了，自家的農(nóng)產(chǎn)品賣出去了，掙了錢誰都想多買點(diǎn)外面的好東西。”樸實(shí)的話語，道出了進(jìn)一步釋放農(nóng)村市場消費(fèi)潛力的路徑。

優(yōu)化市趟運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)

助力鄉(xiāng)村振興之路越走越寬

為優(yōu)化市趟網(wǎng)絡(luò)組織，2023年6月，泗洪分公司與中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔5家社會(huì)快遞公司簽訂共配戰(zhàn)略合作協(xié)議。在縣級(jí)倉配處理中心（縣級(jí)寄遞共配中心）的建設(shè)上，復(fù)用1.2萬平方米的泗洪郵件處理中心，疊加建立泗洪縣電子商務(wù)物流中心、泗洪縣綜合物流園，由泗洪郵政牽頭，整合社會(huì)快遞郵件，通過三級(jí)物流體系資源，實(shí)現(xiàn)快遞共配。同時(shí)，引入社會(huì)快遞公司入駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心，攬收的上行郵件全部轉(zhuǎn)化為郵政快遞，形成支撐農(nóng)村寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)能力。

從去年6月開始，社會(huì)快遞公司統(tǒng)一將村一級(jí)的郵件交給泗洪分公司代投至村級(jí)站點(diǎn)。目前全縣每日共配郵件量4000件，其中每日進(jìn)村郵件量約2100件。伴隨“快遞進(jìn)村”工程的實(shí)施，老百姓正在逐步改變以往到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的取件習(xí)慣，到家門口取件的人越來越多，每日的進(jìn)村郵件量也在逐步增加。

同時(shí)，為加快構(gòu)建資源復(fù)用、成本集約的市趟運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，泗洪分公司在鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)采用“客運(yùn)站+郵政支局”組建模式，依托14個(gè)客運(yùn)站、7個(gè)郵政支局共同打造21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞共配中心；充分整合現(xiàn)有的資源，采取“郵政支局+客運(yùn)站”合二為一的作業(yè)模式，將郵政網(wǎng)點(diǎn)搬遷到客運(yùn)站，優(yōu)化站點(diǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)場地資源、人力資源雙重利用。

“現(xiàn)在，泗洪縣已經(jīng)構(gòu)建形成了以城市為中心、以中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、以村為‘最后100米’的縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流大網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)了縣級(jí)有集散、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)。”泗洪分公司黨委書記、副總經(jīng)理孔祥儒說。

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