(資料圖片僅供參考)
7月26日，長江安徽段上的第六座跨江公鐵兩用大橋——池州長江公鐵大橋迎來建設中的一個重要節點，大橋首個主塔的基礎工程全部完成，這座大橋也是合池高鐵的全線關鍵控制性工程。
今天上午，在長江安徽池州段的江面施工平臺上，隨著最后一方混凝土順利注入導管，池州長江公鐵大橋南岸主塔的鉆孔樁施工全部完成。這也標志著，這座大橋首個主塔的基礎工程施工全部完成。
池州長江公鐵大橋總長3.1公里，主橋長1768米，主跨812米。由于大橋跨度大，為確保建成通車后的平順性，對建設過程中的主墩鉆孔樁施工提出了更高要求。
據施工方中鐵大橋局池州長江公鐵大橋項目副經理介紹，由于大橋主墩屬于江中墩，主墩所在的長江水面下施工環境復雜，水流湍急，河床面有較大高差，鉆進的土層較硬，這給大橋的樁基施工帶來了難度和挑戰。通過配置梯次大型旋挖鉆機采用二級成孔的逐級擴孔工藝，克服鉆進困難，保障鉆孔的順利精準鉆進。
池州長江公鐵大橋是集高速鐵路和高速公路的跨江綜合性交通工程，它跨越長江南北兩岸，連接安徽銅陵市和池州市，上層公路，下層鐵路，為匹配大跨度以及公鐵多線路的高荷載要求，大橋特別采用三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋設計，提高大橋的承載力。
池州長江公鐵大橋預計于2027年建成。建成通車后，將進一步完善安徽與長三角地區各主要城市的高速高鐵路網，有利于推動池州、銅陵等安徽沿江城市更好融入長三角一體化發展，對承接長三角產業轉移，完善我國的過江通道布局具有重要意義。
來源| 央視新聞客戶端
標簽：
