來源: 長江日報
【資料圖】
長江日報大武漢客戶端7月11日訊 作為首條從武漢新城光谷核心直達武漢火車站的快速軌道交通線路，武漢地鐵19號線預計今年建成通車。7月10日下午，長江日報記者提前探訪正在裝修的花山河站，水墨山水風格設計和藝術創(chuàng)新裝飾手法，令人眼前一亮。
武漢地鐵19號線花山河站內(nèi)部裝修已進入尾聲。 記者李永剛 攝
記者沿花山大道前行，從春和路的路口向東，便來到在建的19號線花山河站，周邊有碧桂園生態(tài)城·左岸、聯(lián)投新青年社區(qū)等小區(qū)。
武漢地鐵股份公司業(yè)主代表湯詠介紹，花山河站一座地下兩層站，其中標準段長約298米，寬約21米，深約19米，共設4個出入口，目前車站裝修及安裝工程已進入尾聲。
施工人員正在安裝照明燈帶。 記者李永剛 攝
記者從出入口步入車站，地下一層站廳，整面墻以裝飾鋁板為底，好似一卷巨幅畫作緩緩展開，以藍色作為主色調(diào)，通過深淺不同的著色繪出重巒疊嶂、水秀山明的奇景，點睛之筆就是墻上“綻放”的一簇簇梅花。
車站內(nèi)部的立柱和墻面使用以藍色為主色調(diào)的山水畫風格的噴繪烤瓷鋁板進行裝飾。 記者李永剛 攝
裝修施工方深圳博大項目負責人陳取指著站廳墻面鋁板的山水畫圖案說，這是首次在武漢地鐵采用噴繪烤瓷鋁板。“以前裝飾鋁板基本是純色，今年首次采用噴繪烤瓷藝術，引進國際先進的UV激光打印，用一臺超大規(guī)格打印機，將圖案噴繪在鋁板上，色彩還原度高，而且不會掉色，不容易刮花。”
連接站廳層與站臺層的自動扶梯進出口四周用飾面板進行空間造型。 記者李永剛 攝
記者留意到，以前的地鐵站，從站廳到站臺的樓梯電梯，四周沒有裝飾，但是花山河站的樓梯、電梯四周，首次采用鋁板設計空間造型，成為車站的亮點之一。為了光線、視覺效果更佳，采用了超大規(guī)格工藝玻璃，達到一種晶瑩剔透的效果。“這種玻璃是定制的，非常安全，即使碎了，也不會掉下來。”
車站洗手間貼墻面瓷磚時，要在瓷磚背面開槽并安裝掛鉤，以確保墻磚不會脫落。 記者李永剛 攝
由于地下空間較潮濕，武漢地鐵組織施工方采用自主研發(fā)的“一帶一勾”鋪貼工法，有效防止衛(wèi)生間瓷磚脫落。“在傳統(tǒng)鋪貼瓷磚工藝基礎上，我們增加了2道工序，一是在瓷磚背面開槽，安裝掛鉤，填充環(huán)氧樹脂膠，二是使用不銹鋼水泥基層專用釘將掛鉤固定于基層墻體上。“陳取介紹，這樣鋪貼的瓷磚非常牢固，非常安全，也減輕后期運維成本。這種工法率先在前川線使用，目前效果良好。
武漢地鐵19號線項目負責人江帆表示，將把花山河站作為19號線標準車站裝修樣板站，嚴把車站裝修安裝質(zhì)量關。
截至目前，19號線7座地下車站正在裝修；全線隧道已貫通；全線鋪軌工作已完成80%，11個作業(yè)面同時施工。
地鐵19號線花山河站內(nèi)部裝修效果圖。 記者李永剛 攝
19號線建成后，除了直接服務武漢新城花山新城、東湖高新光谷中心城等片區(qū)外，還可以更好地服務楊春湖城市副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)，強化與武漢火車站、天河樞紐、武黃城際鐵路等對外交通樞紐銜接。
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