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核心提要：
1. 此次卡霍夫卡大壩被炸，俄烏雙方互相指責是對方所為。從實際結果和炸壩難度來看，炸毀該壩所需的威力并非烏方“海馬斯”遠程襲擊可以達到。炸壩對俄軍可以起到“以水代兵”的防御效果。
2. 不過總體來看，炸壩對于俄方能夠起到的防御幫助比較有限，因為烏方并無能力發動大規模強渡，另外炸壩對于克里米亞的供水會造成很大影響。 如果炸壩為俄軍所為，說明俄軍對烏反攻的擔憂已超出對克里米亞供水的擔憂。
3. 烏克蘭境內的大河與東亞不同，春季是豐水期，現在炸壩并非水位最高的時刻。 第聶伯河上的水壩多為低壩，因此炸壩造成的水患危害有限，跟歷史上蘇聯和納粹德國的炸壩行動有所區別。
4. 對于摧毀水利工程，烏方的行動多會考慮保留工程的整體結構，只破壞其效用來限制俄軍，而俄方的行動更為直接。 俄烏雙方的“焦土防御”行動有所不同。
作者｜唐駁虎 鳳凰新聞客戶端榮譽主筆
6月6日當地時間凌晨2點35分，北京時間7點35分，位于赫爾松州第聶伯河下游的卡霍夫卡水電站大壩，在俄控區一側響起了一系列驚天動地的大爆炸。
硝煙散去，水壩的 28 個泄洪閘，靠俄控區一側有 11 個被炸開了。連同發電廠房、水輪發電機一起都被炸毀了。水庫蓄積的河水從大壩炸開的缺口傾瀉而下。
據俄控赫爾松應急部門稱，新卡霍夫卡水電站大壩泄洪閘毀壞后，水庫的水位下降速度約為每小時 12 厘米。下游水位上漲了 2.5 米。
下游洪水泛濫，好在水頭小，破壞力不大。但下游地區，尤其是地勢較低的俄控左岸（南岸），形成了一定程度的淤積區，約 300 所房屋可能被淹。目前俄烏雙方都指責是對方炸毀了大壩。烏方認為是俄軍所為，俄方官員則表示這是一起“恐怖襲擊”。
而在去年，也就是俄軍從赫爾松第聶伯河北岸（右岸）撤軍后，11月12日俄軍工兵就炸毀了泄洪閘北岸（右岸）一側的兩孔跨泄洪閘上的孔橋（南側公路橋、北側鐵路橋）。
俄羅斯媒體又發布了從南岸（左岸）廠房一側觀看炸毀泄洪閘孔橋的監控視頻，結合以上的兩點。這不得不讓人覺得孔橋是俄軍炸毀的。目的是阻止烏軍通過這里對俄控的南岸（左岸）發起進攻。
無論如何，自此之后，雙方以第聶伯河，準確的說是卡霍夫卡水電站大壩泄洪閘北岸（右岸）一側的兩孔跨泄洪閘，構成烏河俄界。
俄軍在這個前沿陣地把守的是第49集團軍摩托化步兵第205旅第1營（駐地斯塔夫羅波爾邊疆區布瓊諾夫斯克，也就是庫班地區）。
到這一次，一些人稱是烏克蘭炸毀的大壩。但去年就指出過，由于大壩兩端都是巨型重力堆積的土石壩，幾乎不可摧毀，能炸的也就是中間的泄洪閘部分了。但這也需要10噸級炸藥，必須用爆破工程才能炸掉。
而烏軍“海馬斯”的80公斤半穿甲彈頭是做不到的，155mm的炮彈就更做不到了。而爆炸也完全發生在俄軍控制區內，所以，綜合這些分析，俄軍炸壩的可能性更大。
南線戰局
不少人認為，炸毀大壩是俄軍為了放水淹沒己方控制的南岸（左岸）下游地區，人為制造出一片廣袤的濕地，作為俄軍最西端防線的屏障。
實際上，這樣做的必要性有，但是不太強。所以認為是烏方所為的人也可以有話說。因為在第聶伯河這類江河的下游進行大規模強渡，就是相當于登陸戰役了。
以機械化部隊敵前強渡大型寬闊水障礙，這得當年鼎盛時期的蘇軍才能做到。現在的俄軍都根本做不到，更何況比游擊隊強不了多少的烏軍了。
按烏克蘭的登陸裝備和強渡能力，烏軍有本事跨第聶伯河發起旅一級的進攻嗎？營一級都做不到，最多是連級，實際上是特戰小分隊滲透襲擾。
由于第聶伯河岸北高南低，炸毀大壩的確對俄控區南岸（左岸）造成的破壞更大。不過，河道、河岸的自然形狀自古如此。所以，在低矮的河南岸，本來都是淺灘、灌木和大片濕地。
修筑在這里的建筑很少，只有一些烏克蘭人夏季度假的“達恰”小木屋。南部的城鎮也遠離河岸和行、蓄洪區。而赫爾松北岸高出河面數米，是密密麻麻的居民區。
在烏軍不可能發動戰役級強渡的背景下，放水毀岸的實際功效，也就是給之前已經占據河中島嶼和登陸南岸發起特戰偷襲的烏軍小部隊制造麻煩了。
另外，俄軍也擔心烏軍用特種作戰奇襲水電站奪取大壩，然后用架設門橋的方式，跨越被炸毀的兩孔水閘橋，自此對南岸（左岸）發起進攻。
看來俄方也意識到，如果烏軍能夠實現足夠的空中掩護，赫爾松將是一個危險的方向。俄軍肯定還是希望烏軍硬沖扎波羅熱或者頓涅茨克。
考慮到俄軍現在在別爾哥羅德地區甚至遭到了“自由俄羅斯”力量的跨境襲擊，在烏克蘭千里前線，俄軍兵力就更加捉襟見肘了。
目前在俄軍戰線的最西南端——俄控赫爾松州，也就是第聶伯河南岸（左岸），俄軍守軍是南方軍區的第49集團軍和黑海艦隊第22軍。
經過去年一年的長時間損耗，南線俄軍實力最差，自然希望加強第聶伯河天險，自然抵擋北岸（右岸）烏軍可能的進攻。所以俄軍炸壩“以水代兵”，比較有可能。
這樣的話，如果是俄方炸掉大壩，那也說明了俄軍統帥部對局勢的基本判斷：烏克蘭人有可能發動新一輪反攻，必須用一切手段加以阻止。
尤其是昨天俄羅斯官方證實，俄軍總參謀長——格拉西莫夫大將正在扎波羅熱州方向，親自指揮南線防御作戰。
但是，炸壩放水的效果還是很有限的，目前據報下游水位只不過上漲了 2.5 米。三天后水位將完全退去。
這是因為——烏克蘭俄羅斯大地的這些溫帶河流，和東亞季風區的河流截然不同。每年水位和流量最高的季節是——春季。
因為冬春季節積雪，在春季融化，成為河流水源的主要補給。而夏秋季節則只有雨水和地下水。
這里的夏季沒有季風帶來的大量降雨，而氣溫升高蒸發增多，水位和水流量并不高。這與東亞季風區的氣候水文特征是截然不同的，并沒有“正逢夏季洪水高漲”的想象。
這里還要說一下，從大方向上看，第聶伯河貫穿烏克蘭中部，從基輔往下奔向黑海之邊，把烏克蘭大地分為東西兩面。
但是具體在扎波羅熱往南，河流轉向西南方向，西流入海。在赫爾松段，準確來說是北岸和南岸。當然，更準確的說法是“左岸”和“右岸”。
現在，俄軍只是撤出了第聶伯河以北的赫爾松州，南岸（左岸）還是要據守的。但是，整個第聶伯河的東邊（左岸），烏克蘭還是占據著大部分。
比如往東的扎波羅熱州，烏克蘭就在北側， 對占據南側的俄軍開始發動試探性攻勢了。
新卡霍夫卡大壩與第聶伯河
遙想去年，俄烏雙方都在激烈指責對方試圖炸毀卡霍夫卡大壩。 結果最后局部炸壩，切斷閘上橋梁的，還是局勢不利的俄羅斯。 然后就是現在今年6月6日發生的事了。
新卡霍夫卡大壩修建于1958年，水壩高度16.5米，裝機容量33.5萬千瓦，水庫平均深度8.4米，水面面積2200平方公里，蓄水量18立方公里（180億方）。
其實這個高度只能叫渠化河道、改善航運的“航電樞紐”，算不上真正的高壩大水庫。但是，由于占地面積廣闊，蓄水量確實不小。
除了建壩的6座城市——基輔、卡涅夫、克列緬丘格、第聶伯羅、扎波羅熱、卡霍夫卡，第聶伯河在烏克蘭另外就只有2個過河點。一個是卡涅夫-克列緬丘格之間的切爾卡瑟，另一個就是赫爾松的安東尼夫卡了。
據統計，第聶伯河8個過河點城市共有30座橋或通道，其中有16座是標準的大橋，有14個是利用水壩的壩頂修建的通道。
目前，除了赫爾松（安東尼夫卡）的2座橋梁被俄軍炸毀，卡霍夫卡的水電站大壩被炸毀切斷，其他6個過河點城市及其過河通道都牢牢地掌握在烏克蘭手里。
當然在歷史上，新卡霍夫卡的上一個梯級，也是第聶伯河上修建的第一座大壩——扎波羅熱大壩就被炸跨過兩次。
分別是1941年8月18日蘇聯撤退和1943年10月15日德國撤退（其間德國人修復過）。兩次破壞都制造了30米浪頭的洪水，泛濫波及下游幾十公里。
1941年用20噸炸藥炸壩時，造成沿河居住的平民和渡河撤退的軍人死亡，各種調查估算的數字從2萬-10萬不等。但阻擋了德軍一個半月，為扎波羅熱的工廠后遷贏得了時間。
不過，扎波羅熱大壩能造成如此巨大災害，與它是第聶伯河唯一的高壩密切相關——壩高61米，實際壩前蓄水水頭50米。
而其他5座第聶伯河水壩則都是低壩，所以即使被炸也不會造成多大災害。這就是本質區別。
因為從第聶伯羅-扎波羅熱段，這里也正是第聶伯河落差最大、水頭最高的一段，曾有著著名的第聶伯河急流—— 66 公里下降 50 米，峽谷間有9個急流險灘，阻礙了航行。
第聶伯羅因大河而得名（彼得羅夫斯克的后綴則是以烏克蘭蘇維埃首任領導人命名，2014年后去除）。扎波羅熱的意思則是“急流結束”，所以才最先在這里修建了大壩和水電站。
蘇聯在戰后除迅速修復扎波羅熱大壩外，在50-60年代還陸續修建了另外5個梯級電站（基輔1966、卡涅夫1973、克列緬丘格1961、第聶伯羅1965、卡霍夫卡1958），完成了第聶伯河水利資源的充分利用。
由于烏克蘭中部總體地形是大平原，基輔的海拔才100米。所以除了扎波羅熱大壩利用了50米高的第聶伯羅-扎波羅熱段水頭外，其他5座大壩都是低壩，但仍淹沒了兩岸大片土地，造就了今天地圖上寬闊壯觀的第聶伯河。
不過，實際上這些水庫大部分蓄水區水深還不到2米，庫容量也不大，和中國山區動輒幾十上百億方的大水庫沒法比。
第聶伯河平均入海流量1700方，與黃河大致相當，也比不上季風區水量豐沛的河流。
小心翼翼與直截了當
而從破橋/保橋，破壩/保壩的幾次斗爭，也可以看出俄軍和烏軍對這片土地態度的截然不同。
位于赫爾松市東北的安東尼夫卡有2座非常關鍵的橋梁，公路橋橫穿居民點，鐵路橋在公路 橋上游（向東）大約6公里的位置。
公路橋是第聶伯河上的最后一座大橋和過河點，修建于1985年，全長1366米。時間倒回到2022年2月25日，俄軍空突第11旅進占了這座通往整個烏克蘭西南方向的關鍵大橋。
當時勢單力薄的烏克蘭軍隊第79空中突擊旅連續三天發動了九次反擊，最后還是沒有舍得用炮火或者無人機炸掉這座重要大橋。
到8月初，烏軍利用“海馬斯”火箭炮對這兩座橋進行了精確點穴式打擊。打擊力度控制在只降低通行能力，不徹底破壞橋梁結構，以便戰后能夠在一定的時間內施工修復。
“海馬斯”的GPS火箭彈出色地完成了任務，打擊精度達到米級，80公斤高爆戰斗部以分米級精度在橋面戳出一個個洞眼，達到將斷未斷的狀態。
打擊力度不輕不重控制得剛剛好。俄軍幾度搶修，被稱為“速干水泥與海馬斯”的大戰，但最終還是因為鋼筋結構被破壞而告終。
俄軍在第聶伯河上搞了4組渡口，用4輛兩棲車推動的漕渡門橋組合擺渡運輸后勤物資，方式緩慢和脆弱。最終無法支撐4萬俄軍的作戰行動，被迫撤出北岸。
烏軍如此煞費苦心，在截斷橋梁運輸的同時仍然力保橋梁主體結構，就是為了避免戰后重建的繁瑣和資金。
然而，當11月13日俄軍完全撤出北岸，撤回南岸之后，就直接把橋梁徹底炸斷了。
同樣，對于如何截斷通過卡霍夫卡大壩的2座橋，烏軍也是對打擊點精心設計，煞費苦心。
新卡霍夫卡大壩是第聶伯河六個梯級水庫的最后一級。除兩端土石重力壩外，江心從左到右依次建有泄洪閘、水電站廠房和船閘三組水工建筑物。
作為第聶伯河八大過河點之一，新卡霍夫卡大壩頂同時建有公路和鐵路過河通道。為了繞過水電站機房，曲線半徑要求高的單線鐵路設在靠水壩上游，直線穿行。
而較寬闊的公路繞過水電站機房南側，設在靠水壩下游，總體上都與大壩水工建筑物緊密一體，想摧毀打擊公路鐵路而不傷害大壩本身，有一定難度。
但是第聶伯河水靜流深，修筑大壩其中之一的目的就是改善航運條件，開發與黑海地區的航運。所以大壩建有船閘，讓船只能夠通過。
寬約20米的船閘自下而上穿越重力壩，這讓公路、鐵路就必須跨越船閘建橋，這就構成了一個可以打擊的脆弱點。而且即便稍有打歪，也不怕影響大壩安全。
8月下旬，配合地面部隊反攻，烏軍“海馬斯”經過數次打擊，精確摧毀了位于船室水閘門前的跨線橋，公路橋完全坍塌，鐵路橋也嚴重受損。新卡霍夫卡大壩通道完全阻斷。
俄軍緊急搶修，9月甚至拉來幾艘駁船沉入船閘，然后運來大量砂石直接填滿船閘，經過一個月搶修搶出一條通道。俄軍還同時在船閘的閘室上另外架設了三條臨時橋。
而到10月中旬，烏軍“海馬斯”再次發威，把俄軍在閘室上架設的三條臨時橋梁擊毀，不過，烏軍對閘門處直接用砂石填出的通道無計可施。
但是過壩公路還有一個薄弱點。那就是繞過水電站廠房，與大壩泄洪閘水門匯合并行的橋梁段。尤其是廠房-泄洪閘的接合處，
這里公路的彎道與廠房和泄洪閘都有一定距離，可以避免附加傷害。于是10月下旬，烏軍“海馬斯”開始打擊這個位置，最終擊毀。
最后，赫爾松區域的全部4條過河橋梁通道：安東尼夫卡公路橋、鐵路橋，新卡霍夫卡水壩上的鐵路橋和公路橋，均全部被切斷。
北岸俄軍補給和撤退的生命線，只剩下4條渡輪通道，還處于“海馬斯”的威脅下，后勤補給無以為繼，最終不得不撤退。
而俄軍“雙十一”撤退之后，就是直接炸掉了2孔卡霍夫卡水壩的泄洪閘橋，徹底切斷了通路。
小心翼翼與直截了當，從破橋/保橋，破壩/保壩的幾次斗爭，也可以看出俄軍和烏軍對這片土地態度的截然不同。某種程度上來，炸掉這些工程，對于雙方來講都是一種“焦土防御”。
而現在，無論是誰干的，大壩的泄洪閘徹底炸斷，水庫的蓄水也被排空。這下，可是連克里米亞的供水也顧不上了。
克里米亞再度斷水
克里米亞半島的80%的生產生活用水就是從新卡霍夫卡水庫分出的第聶伯河水，由蘇聯時代修的北克里米亞運河引到克里米亞去的。
克里米亞半島降雨偏少，缺乏河流，干旱缺水。1954年，赫魯曉夫把克里米亞從俄羅斯劃歸烏克蘭，就是為了修建這條水渠，便于管理協調。
水渠就從緊鄰新卡霍夫卡水壩的上游左岸，引出第聶伯河的水，通向克里米亞。戰前這條水渠供應了克里米亞80%的水源。
2014年俄羅斯策動“克里米亞回歸”，烏克蘭就切斷了水渠，克里米亞的大片農田只能拋荒。今年俄軍進占赫爾松，第一件事就是把開閘放水，克里米亞一片歡呼。
現在水壩被炸開了，水庫水位暴降，必然造成引水中斷，200多萬克里米亞人重新回到天天限制供水幾小時的日子。
無論大壩是哪一方炸的，這都說明克里米亞的用水已經不被考慮了。正如俄軍的主流判斷，烏克蘭的新一輪反攻就快到來了。究竟是真是假，還是拭目以待吧。
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