江蘇新時代造船有限公司首制的210000噸散貨船LNG燃料艙正式開工，江蘇揚子江船業集團建造的世界最大集裝箱船——24346TEU集裝箱船“鑫福102輪”試航……
(相關資料圖)
新春以來
靖江造船龍頭企業
大干快干、敢于爭先
生產經營捷報頻傳
充足的訂單保障了靖江造船業
持續滾動發展、破浪前行
據統計
截至2022年底
靖江造船企業手持訂單
占全球比重達到10.7%
訂單排至2026年
去年以來
面對國際航運業和造船業的深刻變化，以江蘇新時代造船有限公司、江蘇揚子江船業集團為代表的靖江造船企業搶抓機遇，努力克服疫情沖擊，全力“保交船、爭訂單、促發展”，推動靖江造船產業繼續破浪前行、穩健發展，全市企業造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標繼續穩居國內民營造船龍頭位置。
據全球著名的造船和海運調研咨詢機構英國克拉克松公司統計
在全球手持訂單量排名前30船廠中，揚子江船業位列第六，新時代造船位列第七，在中國手持訂單量排名前30船廠中，揚子江船業和新時代造船分別列第二和第三。
在2022年全球新簽訂單量排名前30船廠中，揚子江船業和新時代造船分別列第六和第七。
靖江造船業的不斷壯大，得益于近年來我市全力推動造船產業向高端攀升。我市積極引導船企從生產設計、信息化建設、企業管理三個方面入手，加快信息化造船、數字化造船、智能化造船，不斷縮短船舶總體及配套設備的設計和生產周期，提高船舶建造效率。去年，江蘇新揚子造船有限公司實施的“資源動態配置”智能場景成功入圍國家級智能制造優秀場景名單，新時代造船實施的分段智能生產線目前已投入試生產。
創新是引領靖江船企
馳騁國際市場的“發動機”
早前，靖江造船企業以散貨船、油船、集裝箱船等傳統船型為主。
近年來，靖江船企依托一流的管理團隊、雄厚的資金實力、豐富的造船經驗、完善的研發體系，推進產品結構逐步向高技術、高附加值延伸，加快向“高端化、智能化、綠色化”轉型，“兩高”船舶建造能力不斷加強。
這兩年，新時代造船、揚子江船業承接并建造了40萬噸VLOC超大型礦砂船、32萬噸VLCC超大型油輪、1.4萬箱大型集裝箱船、大型不銹鋼化學品船和LNG雙燃料動力船等高技術船型，這些標志著我市造船企業產品結構調整開始邁上了新臺階。
今年，新時代計劃投資6.5億元實施高端船舶項目，全部建成達產后可年產30艘LNG雙燃料動力船；揚子江船業簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同，成功挺進享有造船工業皇冠上的明珠之稱的LNG船建造領域。
原標題：靖江造船企業手持訂單占全球1/10
來源：靖江發布
