新春伊始
常州就以昂揚姿態
【資料圖】
在打造長三角交通中軸的賽道上
邁出堅實步伐
世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋
常泰長江大橋
建設取得重要節點突破！
2月1日上午，中鐵大橋局承建的常泰長江大橋主航道橋首個大節段鋼梁吊裝完成，主航道橋鋼梁架設全面展開。
本次吊裝為常泰長江大橋主航道橋常州側邊跨首個大節段鋼梁，更是全橋首個大節段鋼梁，此次鋼梁吊裝完成，標志著常泰長江大橋建設又邁出堅實的一步。鋼梁吊裝至滑移支架上后，將通過拖拉滑移系統拖拉300m至設計位置。
常泰長江大橋主航道橋鋼梁采用雙主桁“N”形鋼桁梁，主橋鋼梁采用在工廠內整節段制造、運輸，橋位處整節段架設施工方案，全橋共91個大節段，節段長度14m~28m，節段重量900噸~1856噸。
面對施工中高聳支架體系安裝、超高空吊裝、長距離同步拖拉滑移等眾多施工技術難題，項目部超前籌劃、比選論證專項施工方案，對作業人員進行多輪次培訓，積極協調安裝設備按時進場，確保了施工的順利完成。
（常泰長江大橋建成效果圖）
常泰長江大橋跨江連接常州與泰興兩市，是長江上首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。大橋全長10.03公里，起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區港區大道，預計2024年建成具備通車條件。
（上層橋面布置雙向六車道高速公路，下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路）
2023年，除了主航道橋的架梁施工的穩步推進，其352米的南主塔也將封頂……工程建設快速推進，大橋建成通車的日子離我們越來越近！
大橋建成后，從常州到泰興的車程縮短至半個小時左右，將進一步完善錫常泰都市圈交通路線，常州“一點居中、兩帶聯動、十字交叉、米字交匯、左右逢源”的區位優勢進一步凸顯，一座承東啟西、連南接北的長三角中軸樞紐城市呼之欲出。
沖刺GDP萬億之城，交通要先行。2023年，常州將加快提升交通樞紐能級，全力“啃骨頭”“打硬仗”，加快構建現代綜合交通體系。
到2025年，從常州出發，可以實現3小時通達全國重要城市，2小時暢行江蘇全省，1小時通達長三角城市群重點城市。以常州主城區為中心，覆蓋全市域及周邊市縣的0.5小時交通圈將成形。
搶抓時與勢、突破南與北
常州正加快構建
現代綜合交通體系
加速打造
長三角交通中軸
以交通為“底”
助力新能源之都建設
跑出“加速度”！
來源：常州發布
