(資料圖片僅供參考)
5月30日,長江蕪湖段水下52米深處,“皖江奮斗號”盾構機完成第1096環最后一片盾構管片拼裝。這意味著有著“皖江第一隧”之稱的蕪湖城南過江隧道左、右線隧道共完成盾構掘進4180米,隧道掘進長度整體過半。
蕪湖城南過江隧道采用雙向6車道設計,其中右線隧道長3967米,左線隧道長3958米,隧道總長度7925米。目前,左線、右線兩臺盾構機均進入長江水面以下:右線“皖江奮斗號”盾構機完成掘進2192米;左線“皖江復興號”盾構機完成掘進1988米。雙線隧道累計掘進4180米,已完成總長度的53%。
自2022年5月以來,蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復興號”盾構機先后進入上軟下硬高粘復合地層,施工難度驟然增大。施工單位中鐵十四局大力開展技術攻關,召開院士專家咨詢會,先后采取優化盾構刀具、調整盾構機掘進參數等一系列措施,攻克施工難題,確保盾構機平穩向前掘進。
蕪湖城南過江隧道計劃于2024年底建成通車,屆時將大幅提高蕪湖市跨江交通能力,駕車從隧道過江僅需5分鐘,對加速蕪湖江北新區發展,助推安徽省域副中心城市建設,加快安徽長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
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