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5月30日，長江蕪湖段水下52米深處，“皖江奮斗號”盾構機完成第1096環最后一片盾構管片拼裝。這意味著有著“皖江第一隧”之稱的蕪湖城南過江隧道左、右線隧道共完成盾構掘進4180米，隧道掘進長度整體過半。
蕪湖城南過江隧道采用雙向6車道設計，其中右線隧道長3967米，左線隧道長3958米，隧道總長度7925米。目前，左線、右線兩臺盾構機均進入長江水面以下：右線“皖江奮斗號”盾構機完成掘進2192米；左線“皖江復興號”盾構機完成掘進1988米。雙線隧道累計掘進4180米，已完成總長度的53%。
自2022年5月以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復興號”盾構機先后進入上軟下硬高粘復合地層，施工難度驟然增大。施工單位中鐵十四局大力開展技術攻關，召開院士專家咨詢會，先后采取優化盾構刀具、調整盾構機掘進參數等一系列措施，攻克施工難題，確保盾構機平穩向前掘進。
蕪湖城南過江隧道計劃于2024年底建成通車，屆時將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，駕車從隧道過江僅需5分鐘，對加速蕪湖江北新區發展，助推安徽省域副中心城市建設，加快安徽長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
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