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國家發改委5月30日發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高100元和95元。
上述調幅對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油皆上調0.08元。據隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加0.6元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用增加3.2元左右。
卓創資訊統計數據顯示，此次調價落地后，今年以來國內成品油零售限價已歷經11次調整，其中4次上調、5次下調、2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油、柴油均累計下調70元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.05元、0.06元、0.06元。與年前相比，居民的成品油消費成本稍有降低。
金聯創成品油分析師馬建彩介紹稱，本輪零售價兌現上調后，國內部分地區95號汽油將重返“8元時代”，價格區間在7.95-8.1元/升，92號汽油價格區間在7.45-7.55元/升，0號柴油價格區間在7.1-7.25元/升。
馬建彩說，本計價周期內國內批發市場行情走勢持續下行，但上一輪零售價格下調幅度較大，因此國內汽柴油批零價差在本周期內低位運行，加油站優惠力度略有收窄。主營汽油優惠幅度在0.2-0.4元/升，社會油站價格優惠幅度高于主營單位，汽油平均優惠幅度在0.4-0.8元/升，社會油站柴油零售價優惠幅度在0.3-0.5元/升。
金聯創成品油高級分析師王延婷回顧稱，本輪計價周期內，國際原油價格呈現先抑后揚趨勢，整體價格小幅走高。具體來看，計價周期初期，美國眾議院共和黨人和總統拜登暫停了有關提高舉債上限的談判，違約風險增加令投資者擔憂情緒升溫，使得國際油價承壓回落。后期七國集團（G7）在其年度領導人會議上承諾，將加大力度打擊俄羅斯逃避其石油和燃料出口價格上限的行為。但沙特能源部長向做空原油的投機者發出了警告，市場預計OPEC+將在6月4日的會議上考慮進一步減產，原油供應收緊的預期提振油價。另外，隨著北半球夏季需求旺季臨近，投資者對能源需求前景的樂觀預期逐漸升溫。多重利好支撐下，國際原油價格逐步推高。
王延婷認為，后市來看，國際原油價格延續震蕩上行趨勢，變化率維持正向區間波動，新一輪零售價上調概率較大，消息面利好支撐仍存。“考慮到近期原油價格反彈較為明顯，進入新一輪計價周期后，變化率依然維持正向區間波動，調價后首個工作日幅度預計在0.6%，對應汽柴油上調幅度在30元/噸附近。下一輪調價窗口期為2023年6月13日。”
卓創資訊分析認為，后期來看，國際原油方面，美聯儲大概率暫停加息，而沙特等聯合減產實際減產力度恐將低于計劃減產量。“所以市場較為中性，宏觀壓力減輕而減產支撐有限，國際油價有望維持高位波動為主。”卓創資訊數據模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值偏低水平，意味著成品油零售限價在新周期初始為上調預期，“由于目前距離下輪調價窗口開啟時間較長，新一輪調價方向尚有較大不確定性。”
“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅上調的趨勢。”隆眾資訊原油分析師李彥認為，目前來看，美國債務上限危機已暫時解除，夏季出行高峰已經到來，且各產油國減產立場依然堅定，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
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