A級(jí)車年輕潮流，B級(jí)車大氣穩(wěn)重，這可能是大多數(shù)消費(fèi)者的固有認(rèn)知，但也不得不承認(rèn)，用戶的性格和自身經(jīng)濟(jì)條件、對(duì)空間的需求本就沒(méi)有任何關(guān)系，如此定義其實(shí)是有些偏頗的，但奈何眾車企已經(jīng)陷入了一個(gè)僵化的“圈子”，誰(shuí)都不愿跳出來(lái)，或者說(shuō)不敢跳出來(lái)。

作為國(guó)內(nèi)最早的合資品牌，上汽大眾深諳國(guó)人用車需求，從導(dǎo)入轎車、SUV、MPV構(gòu)建全產(chǎn)品布局，到推動(dòng)本土化研發(fā)落地，它似乎永遠(yuǎn)都是第一個(gè)吃螃蟹的，而如今，在產(chǎn)品性格突破產(chǎn)品定位的道路上，上汽大眾又走在了行業(yè)前列。

破圈者——帕薩特

【資料圖】

在此之前，如果問(wèn)哪款B級(jí)車最運(yùn)動(dòng)、最年輕，大家第一時(shí)間想到的一定的寶馬3系、奔馳C級(jí)，但如果預(yù)算有限呢？

若是讓我推薦，我會(huì)首推帕薩特、邁騰，它們擁有DSG+TSI黃金動(dòng)力，雖然賬面參數(shù)不算強(qiáng)，但大眾的動(dòng)力是出了名的“所見(jiàn)即所得”，真要是跑起來(lái)，同級(jí)車型中誰(shuí)都不是“德系雙雄”的對(duì)手。

但也不可否認(rèn)，太過(guò)沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)是兩車最大的短板，沒(méi)有三十多歲，不穿身西裝革履，總感覺(jué)和這兩款車不搭……當(dāng)然，帕薩特、邁騰終歸也要好過(guò)徒有其表的凱美瑞、天籟。既然面子、里子不能都占，那么就選里子，帕薩特、邁騰終歸遠(yuǎn)比其他B級(jí)車更適合年輕用戶。

不過(guò)，若是當(dāng)前再讓我選，就不必再糾結(jié)，直接秒選帕薩特。為何不選邁騰了，因?yàn)檫x邁騰需要妥協(xié)，但選帕薩特卻已經(jīng)不用。

此前，帕薩特在中期改款后徹底“破圈”了，大氣沉穩(wěn)的帕薩特仍然堅(jiān)挺，如果你人到中年，事業(yè)有成，對(duì)愛(ài)車的要求是不僅能勝任全家出行，更需滿足商務(wù)接洽，那么帕薩特依舊是首選。

但與此同時(shí)，一款年輕潮流的帕薩特星空版也同步登場(chǎng)。你沒(méi)看錯(cuò)，如今的帕薩特提供雙前臉設(shè)計(jì)，用實(shí)際行動(dòng)做到了一車兩吃，老少皆宜。

就星空版車型而言，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了“滿天星”的布局，并與兩側(cè)大燈組融為一體，整體感很強(qiáng)，而霧燈處“C”字型的鍍鉻裝飾更讓帕薩特將運(yùn)動(dòng)武裝到牙齒，沒(méi)有哪位年輕用戶能不為之所動(dòng)。

可以這樣說(shuō)，只要你想買B級(jí)車，都可以直接閉眼選帕薩特，管你喜歡豪華還是喜歡運(yùn)動(dòng)，不重要，因?yàn)榕了_特全都能滿足你。

最強(qiáng)家轎組合——朗逸+凌渡L

不止是帕薩特，在A級(jí)車市場(chǎng)，上汽大眾旗下兩款產(chǎn)品同樣走上了一條“雙前臉”路線。

比起B(yǎng)級(jí)車市場(chǎng)的年輕化，A級(jí)車市場(chǎng)的年輕化競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)然更激烈，上汽大眾必須做出足夠的創(chuàng)新，所以上汽大眾打出了雙前臉朗逸PLUS和凌渡L的組合拳。

如果你想要穩(wěn)重大氣，預(yù)算又夠不到帕薩特，那么沒(méi)有誰(shuí)比朗逸PLUS更合適，其實(shí)你甚至完全可以把它當(dāng)成一輛“小帕薩特”，這是A級(jí)車市場(chǎng)任一車型都做不到的，如果非要說(shuō)誰(shuí)最接近朗逸PLUS，那么我認(rèn)為是一汽-大眾的速騰L，當(dāng)然，速騰L比朗逸PLUS要貴出不少，有那個(gè)預(yù)算不如再加點(diǎn)錢直接一步到位買帕薩特。

當(dāng)然，朗逸PLUS布局雙前臉，更主要是為了滿足年輕用戶對(duì)極致的潮流運(yùn)動(dòng)的向往，目前來(lái)看，朗逸PLUS做到了。和帕薩特一樣，朗逸PLUS同樣提供一套“滿天星”格柵，搭配上動(dòng)感的身姿，可以說(shuō)，這款車已經(jīng)將年輕演繹得淋漓盡致。

如果你還不滿足，集“開(kāi)口笑”大尺寸格柵、無(wú)框車門(mén)、掀背尾門(mén)、超寬車體的凌渡L怎么樣？在筆者看來(lái)，除了殺傷力十足的高端跑車，還沒(méi)有哪款車敢在凌渡L面前叫囂。

有數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾的90后用戶占比高達(dá)32%，遠(yuǎn)高于行業(yè)整體，不難猜測(cè)，如此優(yōu)異的成績(jī)與上汽大眾采取的雙前臉策略有很大聯(lián)系。不虧是深耕中國(guó)市場(chǎng)三十余年的“老牌大廠”，上汽大眾把消費(fèi)者的那點(diǎn)小心思全都猜透了。

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