(相關資料圖)
大皖新聞記者從蕪湖長江隧道建設指揮部獲悉，5月30日，長江水下52米深處，在管片拼裝手的操控下，“皖江奮斗號”盾構機完成第1096環最后一片盾構管片拼裝。至此，“皖江第一隧”——蕪湖城南過江隧道左、右線隧道共完成盾構掘進4180米，隧道掘進長度已整體過半。
蕪湖城南過江隧道采用雙向6車道設計，其中右線隧道長3967米，左線隧道長3958米，隧道總長度7925米。截止目前，左、右線兩臺盾構機均已進入長江水面以下，右線 “皖江奮斗號”盾構機完成掘進2192米；左線 “皖江復興號”盾構機完成掘進1988米。雙線隧道累計掘進4180米，已完成總長度的53%，隧道盾構掘進整體過半。
自2022年5月以來，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”和左線“皖江復興號”盾構機先后進入上軟下硬高粘復合地層，施工難度驟然增大，掘進困難。面對高黏軟硬不均地層，施工單位中鐵十四局以科技為先導，著力開展技術攻關，召開院士專家咨詢會，先后采取優化盾構刀具、調整盾構機掘進參數等一系列措施，攻克施工難題，確保了盾構機平穩向前掘進。
蕪湖城南過江隧道計劃于2024年底建成通車，通車后，駕車從隧道過江僅需5分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區發展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
大皖新聞記者 孫芮 通訊員 于景信 閆波
標簽：
