7月19日，記者從深圳市交通運輸局獲悉，春風隧道項目建設取得階段性進展，“春風號”盾構機掘進施工已成功突破2000米大關。盾構隧道有望在明年上半年全線貫通。
據介紹，春風隧道西起濱河大道上步立交東側，自西向東敷設，止于北斗路東側歸入沿河南路，在新秀立交西側與東部過境高速公路市政連接線配套工程相接，隧道全長5.08公里，其中盾構段長3.6公里。作為深圳市“南環”快速路系統重要的組成部分，春風隧道創新設計為深圳首條“單洞雙層”結構的機動車隧道，隧道分上下兩層車道，每層雙向四車道加連續緊急停車帶，為小客車專用通道。
春風隧道具有“大難險新”的特點，盾構穿越羅湖建成區，沿線構筑物老舊，安全風險極高，對技術管控帶來極大挑戰;盾構需穿越11條斷層破碎帶，巖石強度最高可達173Mpa，對刀具管理帶來極大挑戰。
春風隧道施工分為盾構段、西明挖段及東明挖段。截至目前，春風隧道已經完成西側明挖段土建工程，盾構機正在下穿邊檢區域，剩余1687米;東側明挖段交通疏解全部完成，一期基坑進行主體結構施工，二期基坑進行土方施工，三期進行圍護結構施工;下一階段盾構繼續掘進，東明挖段持續推進圍護結構、土方、主體結構施工。
項目建成后，將形成“春風路高架+春風隧道”走廊，打通春風路段內交通瓶頸，有效解決春風路高架交通擁堵問題，極大改善交通運行效率，能夠有效緩解羅湖區南部區域交通擁堵問題。(記者 肖晗 通訊員 王柳霞)
