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“無錫段隧道主體僅剩3處還在施工，1處為臨時交通出入口，另外2處正在拆除隧道施工臺車，還有部分工人在緊鑼密鼓做隧道頂部最后一層防水。”昨天上午，站在宜馬快速通道竺山湖隧道9倉圍堰大堤上，中交隧道局宜馬項目負責人說，無錫段隧道主體0至5倉已“潛入”湖中，下月，6倉至8倉將回水，這也是錫宜兩段隧道“合龍”前無錫段的最后一次回水，預計今年年中宜馬快速通道無錫段主體完工。
近日，記者乘車從陸域敞開段駛入隧道探訪，一路行駛至湖中央無錫段和宜興段交界區域，全程3.74公里，單側隧道4車道，由三個3.75米的標準車道和一個3.5米的應急車道組成，通過隧道內的臨時照明燈，可以看到，隧道內寬敞靜謐，車輛行駛在混凝土鋪裝層上很平穩。
“無錫段主體結構已完成95%左右，隧道的‘毛坯工程’基本完成，雛形可見，接下來‘精裝修’將入場，開始機電工程安裝和交通信號設施接入，后期，智慧隧道的各項功能將逐步呈現。”市建管中心宜馬項目負責人介紹。
竺山湖隧道東起馬山半島，穿越竺山湖至周鐵鎮登陸，全長7.81公里。從航拍畫面上可見，太湖煙波之上，原先破湖而出的寬闊隧道面已基本潛入湖中，露出湖面的6倉至8倉也即將回水，9倉則是與宜興段隧道的“牽手”處，“無錫段的9倉和宜興段的6倉‘合龍’后，將同步再回水一次，屆時，錫宜兩段主體結構將徹底閉合，整段竺山湖隧道也將迎來全線貫通。”施工單位相關負責人說。
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