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文忠路高架各標段加快推進建設
6月16日，記者從合肥市新站高新區(qū)獲悉，備受市民關注的兩大交通樞紐工程迎來最新進展。合肥首個“雙層高架”力爭年底全線貫通，淮海大道互通立交節(jié)點所有匝道已完成與主線高架連接；銅陵北路涉鐵下穿10月將具備通車條件。
位于新站高新區(qū)的文忠路高架（上跨合肥東站轉(zhuǎn)體橋節(jié)點）建設現(xiàn)場，工人們頂著烈日抓緊施工，力爭年底主線橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通。在項目二標段，本月中旬隨著最后一片現(xiàn)澆梁澆筑完成，淮海大道互通立交節(jié)點所有匝道已經(jīng)實現(xiàn)與主線高架橋連接“牽手”，預計用不了太久，該標段將完成建設工作，具備放行條件。此外，在項目一標段，工程整體建設也已經(jīng)進入收尾階段。
文忠路高架橋是合肥首個“雙層高架”，難度系數(shù)最大的地方為涉鐵上跨橋梁段，涉鐵段將跨越鐵路站場8股道，采用了非對稱變寬掛籃施工雙轉(zhuǎn)體新工藝，南北兩段橋梁將在空中完成轉(zhuǎn)體后實現(xiàn)拼接成型，最大轉(zhuǎn)體構件達2.5萬噸。施工團隊正在攻堅克難，抓緊有限施工時段增加人員設備投入，爭取早日完成橋體合龍。
目前，文忠路高架沿線的包公大道、淮海大道互通立交節(jié)點和除涉鐵段的主線橋主體工程已基本完工。待高架全線建成后，將快速直達新站高新區(qū)核心區(qū)域，向北規(guī)劃連接北外環(huán)高速，形成對外聯(lián)系的重要出行通道。
此外，在763.15米長的銅陵北路涉鐵下穿工程現(xiàn)場，需下穿多達25條股道，施工人員正在進行現(xiàn)澆箱涵預制、道路灰土層以及排水泵站施工。截至目前，還剩兩節(jié)七孔箱涵合龍，工程總進度已達87%。據(jù)項目負責人介紹，今年10月該下穿將具備通車條件。
新站高新區(qū)路網(wǎng)建設正快速推進，計劃在6月底、10月和2024年元旦前后集中通車放行一批主次干道。2023年全年，新站高新區(qū)將建成通車45條道路、總里程達50公里，加快形成“外快內(nèi)暢、互聯(lián)互通、立體快捷”的綜合路網(wǎng)格局。
合肥通客戶端-合報全媒體記者
吳奇 通訊員 張敏
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