9月7日，海太長江隧道正式開工，建成后將有效連接太倉市、常熟市和南通市海門區;8月11日，蘇州軌道交通S1線全線“洞通”，運營后將成為連通蘇昆滬三地的重要交通走廊;7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開工建設，建成后將實現上海、蘇州、嘉興1小時生活圈交通出行“同城化”……加強以交通為引領的城市基礎設施建設，蘇州正在掀起“大交通”建設熱潮，一批重點工程取得關鍵性進展，為構建現代綜合立體交通運輸體系提供強勁支撐，為建設社會主義現代化強市鋪路。
主動作為，服務重大戰略
黨的十八大以來，蘇州大力推進交通基礎設施建設。截至目前，全市高速公路“成環成網”，里程達620公里，列全省首位;建成滬蘇通鐵路和滬蘇通長江公鐵大橋，村鎮公交通達率100%，獲得國家“公交都市”授牌;建成交通運輸指揮中心、公交智能調度中心，在全省率先實現一體化扁平化調度管理模式。
蘇州市交通運輸局局長焦亞飛說，當前蘇州正處于長三角一體化、“一帶一路”等重大發展機遇疊加的關鍵時期，以及蘇州市域一體化加速建設期，交通運輸作為經濟社會發展的“先行官”，必須以更高站位、更大格局和更實舉措勇挑大梁，主動扛起新時代賦予的使命擔當，不斷滿足人民群眾對美好出行的需求。
去年9月，蘇州印發《蘇州市建設交通強國示范先行區實施方案》，明確了打造“國際性樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐”，建設“交通強國示范先行區、交通運輸現代化示范市、交通創新發展示范新高地”的戰略目標。
錨定“三樞紐三示范”，蘇州制定了“時間表”和“任務書”。到2025年，完成高鐵綜合樞紐建設、世界一流港口建設、軌道交通多網融合等十大示范任務，確立全國性綜合交通樞紐城市地位;到2035年，基本形成在蘇州市域各板塊、上海大都市圈主要城市1小時通達的基礎上，實現“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”;到本世紀中葉，全面建成“開放立體、創新高效、協調共享、便捷優質、綠色智能、安全經濟”的現代綜合立體交通運輸體系。
8月9日，蘇州召開市域一體化道路交通建設推進會，重點推動市域道路一體化銜接，提高交通運輸通達能力。其中，由蘇州市交通運輸局牽頭推進的跨區域道路建設計劃項目10個，目前在建項目4個，其余6個計劃年內開工。
鍛長補短，織密綜合立體交通網
補短板、拉長板，蘇州全力推進公鐵水等現代綜合立體交通體系建設，通過交通的高效對接，實現投資強度的增加和區域經濟高質量發展。
