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一眨眼，明天（8月23日）24時又迎來了成品油價格調整的時間窗口。此前，國內汽柴油價格已迎來“四連漲”，那么，明天會迎來“五連漲”嗎？從截至目前的國際油價表現來看，上調的概率仍比較大，但如果北京時間明天凌晨前國際油價繼續下跌，也不排除調價擱淺的可能。
作為全球兩大主要產油國，8月初沙特和俄羅斯均表示，將自愿減產的時間延長至9月份，其中沙特減產100萬桶/日，減產后產量將維持在900萬桶/日左右。國際油價也由此迎來一波上漲。
不過，隨著夏天高溫季節即將過去，全球石油需求預計將迎來季節性回落。與此同時，8月16日，美聯儲公布的7月貨幣政策會議紀要顯示，美聯儲多數官員認為通脹仍有上行風險，未來可能需要進一步加息，這也給全球經濟復蘇帶來負面影響，原油需求預期進一步下降，國際油價出現回落。
新華社石油價格系統發布的數據顯示，到8月21日止，國內成品油價格調整參考的一攬子原油平均價格變化率為0.76%。根據《石油價格管理辦法》規定，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。目前對應的成品油調價幅度在50元/噸的調價門檻附近。但考慮到本輪調價周期內，美元對人民幣匯率上漲明顯，因此如果到北京時間明天凌晨國際油價沒有明顯下跌，汽柴油上調的概率仍比較大，但上調的幅度估計也就每升四五分錢。
對私家車主來說，如果明晚油價上調，如果不是油箱所剩油不多，其實也犯不著特地去加油站加油，因為加滿一箱油也就省兩三元錢。之前的“四連漲”期間，92號汽油每升累計上漲了六毛錢，時隔八個月后重新站上8元大關。
今年以來，國內成品油價格已經歷16次調整，呈“八漲六跌兩擱淺”格局，漲跌相抵后，以92號汽油為例，今年以來累計上漲了0.5元/升。
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