端午假期就在明天，3天的假期之后，人們又將迎來周日調(diào)休上班，經(jīng)歷一周6班。
早上上班路上，記者已經(jīng)聽到有行人在為下周連上6天班而憂愁了。
(資料圖片)
為什么會有調(diào)休？調(diào)休到底能創(chuàng)造多少經(jīng)濟價值？為此，記者專訪了主要從事勞動與發(fā)展經(jīng)濟學領域研究的浙江大學勞動經(jīng)濟研究所副所長、博士生導師張川川，通過勞動經(jīng)濟學的視角，剖析調(diào)休這回事。
首先，為什么會調(diào)休？
1999年起，我國將春節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)統(tǒng)一定為休息3天，移動節(jié)日前后的2個周末共4天和法定假期3天集中休假拼成7天長假，由此，開始有了“黃金周”模式。在當時，黃金周交通運輸、景點接待都承擔著巨大壓力，車票更是一票難求。
2007年起，勞動節(jié)假期縮減為1天，增加了清明、端午、中秋3個傳統(tǒng)節(jié)日。同時，用調(diào)休拼成了春節(jié)、國慶2個7天長假和元旦、清明、五一、端午、中秋5個3天左右的小長假。
長假的存在，最主要的目的是刺激消費。以“黃金周”模式誕生的1999年為例，彼時正值東南亞金融危機波及中國，為了促進國內(nèi)旅游，用旅游消費提振經(jīng)濟，“黃金周”應運而生。
張川川解釋，之所以用調(diào)休拼湊長假，是由旅游消費的性質(zhì)決定的。作為一種跨地區(qū)的消費形式，旅游消費需要剛性的時間投入。沒有足夠的時間，就無法真正形成刺激消費的目的。
為了讓旅游消費變得可能，就需要盡可能延長每段假期的時間，從而縮小路程所占時間在整體假期中的比例，給人們更多消費的時間。
正因此，在假期總天數(shù)固定的情況下，不得不通過調(diào)休來形成更多能夠促進消費的長假。
不過，調(diào)休真的能創(chuàng)造更多價值嗎？
每年調(diào)休時，網(wǎng)友們最感慨的就是“努力工作，攢錢給老板買寶馬。”誠然，如果按傳統(tǒng)經(jīng)濟學意義上的數(shù)據(jù)，勞動投入對于經(jīng)濟增長的貢獻是40%，每周多休一天，帶來的是5.7%左右的經(jīng)濟損失。
然而，張川川強調(diào)，這筆經(jīng)濟賬不能這樣簡單計算。因為，連機器都需要休息和調(diào)試，人更是如此，并不是多上一天班就能提升效率。
調(diào)休的安排，不僅對普通人來說需要調(diào)整生物鐘重新適應、降低生產(chǎn)效率，對企業(yè)來說，生產(chǎn)節(jié)奏同樣需要因為調(diào)休而進行調(diào)整，尤其是工廠類型的企業(yè)，更是不勝其擾。
可以說，企業(yè)和職工都苦調(diào)休久矣。然而，其實調(diào)休不是原罪。“我們現(xiàn)在的矛盾是，老百姓想休假，但總是有人覺得，我們的經(jīng)濟還沒發(fā)展到大家可以奢侈地擁有這么多假期。”張川川介紹，實際上，我國的休假量不僅不如發(fā)達國家，甚至低于巴西、俄羅斯等發(fā)展中國家，在“金磚四國”中，僅多于印度。
其實，人們現(xiàn)在對于調(diào)休的怨言，很大程度是針對“放假了工作卻要繼續(xù)做，不能休息”的現(xiàn)狀和“不敢跟公司提休年假，身邊的人都不太敢休”的顧慮。
如果能更好地休假制度，人們對于靠調(diào)休湊出來的假期出行的需求自然會減弱。消費總量不變，但是均勻分散到全年，對經(jīng)濟發(fā)展和人們的假期幸福感都會有莫大幫助。
此外，或許我們需要調(diào)整心態(tài)，不要總是關注GDP、生產(chǎn)效率等數(shù)據(jù)。要知道，當社會發(fā)展到一個階段，必須要重視居民對精神文化生活、對旅游消費的剛需。“到現(xiàn)在這個階段，我們要把休假和旅行作為一種必要的消費，它恰恰是能證明我們真的富起來了，也是經(jīng)濟發(fā)展的側(cè)面印證。”張川川說。
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