本報訊（記者 王薇）昨天，中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）宣布，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車10592列，較現(xiàn)圖增加46列；開行貨物列車22182列，較現(xiàn)圖增加394列，鐵路客貨運輸能力、服務品質(zhì)和運行效率進一步提升。此外，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）與三季度運行圖同步啟動。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)國鐵集團運輸部負責人介紹，新運行圖實施后，鐵路部門將進一步擴大京津城際鐵路和廣深港高鐵運能，助力京津冀協(xié)同發(fā)展和香港與內(nèi)地人員往來。鐵路部門采用動車組重聯(lián)運行、開行長編組動車組等方式，擴大京津城際鐵路運能，每日增加3.1萬個高鐵座席；首次開行滄州西經(jīng)京滬高鐵、石濟高鐵至石家莊的G字頭動車組列車2列，進一步便利沿線群眾出行，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。統(tǒng)籌廣深港高鐵日常線和高峰線列車開行結(jié)構(gòu)，增加日常開行的跨境G字頭動車組列車18列，其中首次開行成都東至香港西九龍跨境G字頭動車組列車，助力香港與內(nèi)地人員往來。

增開進出東北高鐵列車，如：首次開行齊齊哈爾南至北京朝陽間4列停站少、旅速快、旅時短的G字頭動車組標桿列車，運行時間大幅壓縮，最快6小時25分可達；通過延長運行區(qū)段，安排開行哈爾濱西至南京南間、哈爾濱西至襄陽東間長距離G字頭動車組列車各2列，東北至華北、華中、華東地區(qū)高鐵運能進一步提升。

7月1日調(diào)圖后，西部鐵路也將提質(zhì)運營。蘭新高鐵蘭州至西寧段按時速250公里高標運營，首次開行西寧進京、進滬G字頭動車組列車，北京西、上海虹橋至西寧間分別最快10小時16分、12小時28分可達，西寧至蘭州運行時間壓縮至59分鐘；蘭新高鐵蘭州至西寧段安排開行G字頭動車組列車4列、D字頭動車組列車70列。青藏鐵路西寧至格爾木段列車運行時速提升至160公里，首次開行西寧至格爾木間4列復興號動力集中動車組列車，運行時間大幅壓縮，最快5小時59分可達。銀川至北京西間首次開行經(jīng)銀西、徐蘭、京廣高鐵的G字頭動車組標桿列車2列，運行時間大幅壓縮，最快7小時20分可達。增開包頭至北京北間G字頭動車組列車6列、包頭至清河間D字頭動車組列車2列，提高呼和浩特、包頭地區(qū)進京高鐵運能。大幅提升西成高鐵運能，分別增開成都東至西安北、太原南、銀川間D字頭動車組列車10列、2列、4列，增開桂林北至太原南間G字頭動車組列車2列。

據(jù)介紹，本次調(diào)圖后，普速旅客列車的運行時間將進一步壓縮。鐵路部門通過科學、均衡安排普速旅客列車停靠車站、停站時間，直通普速旅客列車平均壓縮全程運行時間約23分鐘，其中廣州東至牡丹江K727/6/7次列車全程運行時間壓縮7小時16分，青島北至包頭Z350/1次列車全程運行時間壓縮5小時32分；旅游列車運行線也將全面調(diào)整，安排滿洲里至深圳東等長途運行線27條、北京豐臺至黃山等中長途運行線14條、太原至中衛(wèi)等短途運行線29條，根據(jù)市場需求，持續(xù)打造旅游列車品牌，構(gòu)建高品質(zhì)鐵路旅游產(chǎn)品體系，助力旅游經(jīng)濟發(fā)展。

北京豐臺站一年運客1500余萬人次

昨天，北京豐臺站迎來開通運營一周年。北京青年報記者了解到，作為亞洲最大的鐵路樞紐客運站，一年來，豐臺站累計發(fā)送旅客750萬人次，到達旅客825萬人次，運輸旅客總數(shù)達到1500余萬人次，日均接、發(fā)旅客列車116列，有效強化了北京綜合交通運輸服務功能，極大便利了人民群眾出行。

昨天，北青報記者在豐臺站候車大廳看到，這里的立柱、衛(wèi)生間等地點設(shè)置了146處緊急呼叫按鈕，旅客如果出現(xiàn)身體不適等突發(fā)情況，可以隨時按下緊急呼叫按鈕與工作人員對話，第一時間獲得救助。在車站的兩處母嬰哺乳室門外，增設(shè)了遠程電子門鈴，有哺乳需求的旅客只需按下門鈴與綜合服務中心工作人員取得聯(lián)系，就能進入母嬰室。此外，在車站候車區(qū)增設(shè)了18臺共享充電設(shè)備，車站衛(wèi)生間增設(shè)小廚寶供應洗手熱水，12306服務臺配備醫(yī)藥箱、針線包、口罩等，全力滿足旅客候車時的現(xiàn)實需求。

在提升硬件服務水平的同時，一年來，豐臺站還推出了多項服務舉措，努力為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。如實施鐵路、地鐵安檢單向互認，鐵路旅客出站換乘地鐵時無需進行二次安檢，換乘時間平均縮短了15至20分鐘。此外，車站與地方相關(guān)部門單位協(xié)調(diào)聯(lián)動，在春暑運、節(jié)假日等旅客高峰時期精準提供旅客和列車到達數(shù)據(jù)，為適時延長地鐵運行時間、增派出租車和網(wǎng)約車創(chuàng)造條件，確保旅客安全高效出站接駁等。

今年5月底，由北京豐臺站至河北固安的通勤列車正式開通，為河北固安與首都北京之間搭建起又一條便捷通道。目前，豐臺站至河北固安的通勤列車每天開行三對，早上7點17分從河北固安始發(fā)的K7672次列車只要36分就可抵達豐臺站，成為不少上班族的首選，目前每天的上座率達到了80%。北京豐臺站在京津冀地區(qū)交通的輻射作用越發(fā)顯著，有效緩解了北京站、北京西站等既有車站的壓力，進一步提升了首都鐵路樞紐綜合服務能力，對服務支撐京津冀協(xié)同發(fā)展、完善京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有十分重要的意義。

據(jù)悉，豐臺站始建于1895年，曾服務老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路，開辦客貨運輸、列車編組技術(shù)作業(yè)等業(yè)務。隨著首都城市建設(shè)和鐵路的快速發(fā)展，車站承擔的相關(guān)業(yè)務相繼移交北京西站、豐臺西站等站辦理，至2010年運輸業(yè)務全部停辦，2018年9月實施改擴建工程。2022年6月20日，北京豐臺站華麗現(xiàn)身，正式開通運營，改建后的北京豐臺站設(shè)有32條到發(fā)線和32個客運站臺，辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太客專方向的動車組列車，以及京廣線、京九線、京滬線、京原線、豐沙線以及部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運業(yè)務。

文/本報記者 王薇

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