6月16日，據港交所文件，極兔速遞環球有限公司向港交所提交上市申請書。至此，極兔上市傳聞終于塵埃落定。
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極兔2015年創立于印度尼西亞，快遞網絡覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西、埃及13個國家。招股書顯示，2022年極兔在東南亞的市占率為22.5%，在中國市場的市占率為10.9%，當年總營收達到72.67億美元。
極兔2020年進軍中國，以低價著稱，在快遞行業掀起一輪輪“內卷”。2021年收購了百世集團國內快遞業務后，極兔在今年5月再拿下順豐旗下的豐網，值得關注的是，百世和豐網均處于虧損狀態。
而快速擴張的極兔，背后卻是做一單虧一單。赴港上市，極兔還能走多遠？
低價傾銷
曾遭義烏郵管局處罰
極兔最著名的“戰役”，發生在浙江義烏。
義烏在中國快遞行業地位特殊，其快遞業務量位居全國第一，但其快遞業務收入遠低于上海、廣州、深圳等城市。這意味著，義烏的快遞業務單價遠低于其他城市。
2021年年初，義烏快遞單價回落到1元左右。極兔以極低的價格在義烏搶占市場，被視為“攪局者”。
低價快遞多為拼多多商家選用，而淘寶主流的是“菜鳥系”四通一達。也因此有傳聞，拼多多對極兔給與了業務支持。
據媒體報道，有極兔代理商稱，極兔總部對義烏不少拼多多商家給予了補貼，超萬件的大單小件可做到1元一單發全國，部分可以做到0.8元一單。
隨后，拼多多發布聲明，否認了與極兔的“特殊合作關系”。
當年4月9日，百世快遞、極兔速遞因為低價傾銷遭到義烏郵政管理局整治，被停業整頓。兩家快遞的收費標準遠低于業內普遍的成本價1.4元/單，對整個快遞市場造成了一定的影響。
同時，極兔的“蹭網”末端配送，一度遭到通達系集體封殺，要求下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網絡及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務。
快遞企業打價格戰，消費者卻沒有因此受益。
專家表示，服務速度快了，但是服務質量沒有很大的變化，這讓消費者體驗沒有更好。這是因為成本和快遞的費用倒掛引起的。價格低于成本的無序競爭，讓整個行業陷入不健康發展的惡性循環。
虧損的極兔
收購了虧損的百世、豐網
價格戰和“蹭網”無以為繼，極兔開始調整策略，通過收購其他快遞公司，拿下更多快遞網點資源，擴大業務量。
2021年，極兔以68億元收購了百世集團國內快遞業務，完成了入局國內市場的首次大規模業務擴張。
今年5月12日，順豐控股發布公告稱，公司下屬控股子公司深圳市豐網控股有限公司與深圳極兔供應鏈有限公司簽署了《股權轉讓協議》，豐網控股擬以人民幣11.83億元轉讓深圳市豐網信息技術有限公司100%的股權。
業內人士分析，極兔收購豐網，是為了拿到豐網的單量去資本市場講規模故事。此前收購百世同理。
值得注意的是，極兔、百世、豐網均處于虧損狀態。虧損一時難以填補，而極兔還將花費力氣，處理與百世、豐網的融合問題。
順豐5月12日發布的公告稱，目前豐網仍處于初期發展階段且持續虧損。2022年，豐網信息虧損7.47億元，今年一季度，再虧1.43億元，截至2023年3月末負債高達21.3億元。
極兔招股書顯示，2020年營業收入為15.35億美元，2021年為48.52億美元，2022年為72.67億美元，三年營收近1000億元人民幣。雖然這三年營收增長，但營收的同比增速卻在下降，三年分別增長357.7%、216%和49.8%。
招股書還顯示，2020年至2022年間，極兔速遞經營虧損分別約6.06億美元、16.47億美元、13.89億美元，負毛利率分別為17%、11.2%及3.7%。三年虧損36億美元。
虧損的原因是極兔仍處于“燒錢”搶份額階段。對此，極兔方面稱，出現毛損主要是因為擴大業務運營所致。
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