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天河機場航班落地效率大幅提升
楚天都市報極目新聞訊（記者石倩 通訊員郝弘亮 李良杰）5月30日，武漢天河國際機場跑道運行模式升級，落地航班可以在東、西跑道“左右開弓”。按照理想情況計算，航班間隔時間將從80秒縮短至60秒，航班落地效率將大幅提升，航班延誤概率也將降低。
“泰亞570，地面風洞幺洞，3米/秒，跑道04R，可以落地！”5月30日11時22分，湖北空管分局東塔臺管制員發出落地指令后，天河機場東跑道五邊上的飛機接地、減速，隨即平安脫離跑道。66秒后，距東跑道2100米的西跑道上，大韓航空137航班也在西塔臺管制員的指揮下平穩著陸。2架客機在東、西跑道前后落地，標志著湖北空管分局對天河機場跑道運行模式的又一次升級。
隨著旅客出行需求持續回升，今年五一期間，天河機場起降航班3005架次，日均601架次，同比2019年增長9.23%。然而，天河機場此前只有一條可用于著陸的跑道，“扎堆”進港航班給運行帶來了很大壓力。為提升進港航班落地效率，湖北空管分局積極推進相關平行儀表進近試驗運行工作，即2架飛機可同時對準2條平行跑道實施進近著陸，2架飛機之間保持不小于4公里的斜距，而此前最小斜距是5.6公里。
相關平行儀表進近運行模式的啟用，意味著天河機場東、西跑道可以同時降落飛機。按照理想情況計算，航班間隔時間將從80秒縮短至60秒，航班落地效率將大幅提升，航班延誤概率也將降低。
湖北空管分局相關負責人介紹，天河機場跑道運行模式未來會升級為獨立平行進近模式。屆時，東、西跑道將同時起降，飛機落地斜距將再無要求。
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