(資料圖)
位于惱包村東南角的物流園區(qū)承接著全市約七成的快遞中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。近期，呼和浩特市燃熱物流有限公司惱包物流園區(qū)根據(jù)市場需求，不斷進行技術(shù)革新，開啟了“數(shù)智”時代，成為了內(nèi)蒙古地區(qū)乃至我國西北部最重要的快遞中轉(zhuǎn)基地之一。
昨日上午，一輛輛標(biāo)有快遞公司名稱的貨車有序地排列在各自的分揀中心門前，源源不斷的快件通過傳輸帶有序進入分揀中心。同一時間，惱包物流園智慧物流平臺已經(jīng)將每輛貨車的數(shù)據(jù)進行自動記錄和實時分析。
在申通快遞呼和浩特轉(zhuǎn)運中心，數(shù)控自動分揀系統(tǒng)正快速運轉(zhuǎn)，工作人員嫻熟地掃描著傳輸帶上傳來的快件，相關(guān)信息立即輸入電腦。通過程序，快件再次被傳輸帶精準(zhǔn)投入指定中轉(zhuǎn)區(qū)。忙碌的工作人員穿梭期間，隨時查看貨物量，整個運轉(zhuǎn)中心有條不紊地運行著。
“過去快遞分揀靠工人手持終端逐一掃碼，再送至對應(yīng)區(qū)域，不僅費時費力，還容易出錯。”申通快遞呼和浩特轉(zhuǎn)運中心運營負責(zé)人徐立杭告訴呼和浩特晚報記者，目前運轉(zhuǎn)中心共有200余名員工，中心日均中轉(zhuǎn)快遞近40萬件，而近期，全市快遞“跑”得快的秘訣，就在于這里的智能化分揀系統(tǒng)。像申通這樣的企業(yè)在物流園區(qū)共有19家。
“各家物流企業(yè)都有各自的智能分揀小‘妙招’，我們園區(qū)也有智能管理‘看家法寶’。”惱包物流園區(qū)負責(zé)人杜鑫帶呼和浩特晚報記者來到智能立體倉庫前，介紹起了里面的智能管理設(shè)備。“立體庫占地面積為4800平方米，共有23488個托盤位。自動智能立體庫采用高層貨架，并用自動化無人搬運設(shè)備進行貨物出庫入庫作業(yè)。”杜鑫說，“智能倉庫最大的特點就是全程無人工操作，23488個托盤都有各自的編號，只需要輸入編號就可以直接傳送。既節(jié)約時間，又節(jié)省了人工成本。”
在物流園智能立體倉庫，呼和浩特記者見到幾名工人正在登記準(zhǔn)備入庫的商品。工人只需將貨品放在托盤上，幾分鐘后貨品便通過運輸帶被妥善放入指定區(qū)域。
據(jù)了解，惱包物流園在2016年被呼和浩特市政府確定為“呼和浩特快遞電商產(chǎn)業(yè)園”，此后相繼入駐了申通快遞、極兔快遞、韻達快遞、百世物流等多家國內(nèi)大型快遞快運公司的省區(qū)級分撥中心。園區(qū)年均入園大型貨車約30萬輛，吞吐分揀快遞、快運件約3.51億件，而在園區(qū)工作的員工僅有1000余名。
“不論是入園的智慧物流平臺，還是智能立體倉庫，這些僅僅是我們打造數(shù)字化物流園區(qū)的一部分。”呼和浩特市燃熱物流有限公司相關(guān)負責(zé)人張嘉興表示，6月份，惱包物流園區(qū)已啟動網(wǎng)絡(luò)貨運平臺業(yè)務(wù)，在各級政府的全力支持下，燃熱集團將與其他相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)手打造“網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。
“建成數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)后，每輛在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺登記的貨車行車軌跡將會一目了然。物流全流程智能化、全程業(yè)務(wù)可視和全程智能調(diào)度也將會實現(xiàn)。”張嘉興說道，“這將不僅可以促進物流線上線下融合，整合物流資源要素，降低物流企業(yè)運輸成本，也將在增加我市物流產(chǎn)值和稅收方面發(fā)揮重要作用。”
青橙融媒記者 馬妍
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