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特斯拉新車可能沒有雷達(dá)，它這些年如何硬件瘦身

時(shí)間：2023-08-22 19:29:37

據(jù)署名為 “@teslashanghai” 的特斯拉分析師，特斯拉新款 Model 3 已經(jīng)結(jié)束試生產(chǎn)階段，由于移除了所有雷達(dá)、采用一體化壓鑄、并減少線束使用，整車制造成本將進(jìn)一步降低，預(yù)計(jì)新款 Model 3 定價(jià)將在 20 萬元左右。

如果是真的，也在預(yù)期內(nèi)，因?yàn)轳R斯克舍棄雷達(dá)的計(jì)劃其實(shí)早就開始。2021 年 5 月，特斯拉率先在歐洲市場銷售的 Model 3 和 Model Y 上采用僅依賴 8 個(gè)攝像頭的視覺方案 Tesla Vision；2022 年 10 月，特斯拉宣布?xì)W洲、北美、中東地區(qū)交付的 Model 3 和 Model Y 都不會(huì)配備超聲波雷達(dá)，自 2023 年起，售價(jià)更貴的 Model S 和 Model X 也不再配備超聲波雷達(dá)。

另據(jù)汽車之家報(bào)道，今年初，特斯拉中國向工信部遞交了新款 Model Y 的變更申請(qǐng)，其中最主要的變化就是拆掉了超聲波雷達(dá)（倒車常用）。不過也有消息說馬斯克打算在部分車型上裝回毫米波雷達(dá)。

(資料圖)

先不管完全舍棄雷達(dá)，又或者全面轉(zhuǎn)向 Tesla Vision 視覺方案之后，車輛的安全性會(huì)不會(huì)受影響，特斯拉這么做的降本目的顯然達(dá)到了：一顆超聲波雷達(dá)單價(jià)約 8 美元，全車裝 12 顆、加上支架、排線和安裝的總成本大約 114 美元，而業(yè)內(nèi)廣泛使用的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)的成本還要貴得多。

這也契合了馬斯克降本思路之一：盡量用軟件替代硬件、砍掉一切多余的物件和流程。上一輪全球車企缺芯潮里，特斯拉受到影響相對(duì)較小，部分原因就是馬斯克讓工程師們重新設(shè)計(jì)了軟件，盡量不用、或者用不缺的芯片來替代暫時(shí)買不到的芯片。

除了超聲波雷達(dá)，這些年馬斯克已經(jīng)或者打算 “拆掉” 的零部件還包括：

車燈開關(guān)。當(dāng)初設(shè)計(jì) Model S 時(shí)，工程師們按慣例想在方向盤外裝一個(gè)車燈開關(guān)，馬斯克對(duì)此感到氣憤：“他們竟然想弄個(gè)該死的開關(guān)，寫軟件解決，天黑時(shí)車燈自動(dòng)打開，就這么簡單”；

前座椅腰部支撐件。2021 年 5 月被移除，馬斯克的理由是 “幾乎沒人用”；

換擋桿。在 2021 年交付的 Model S Plaid 里，幾乎沒有機(jī)械式按鍵，所有操作依靠觸屏。轉(zhuǎn)向燈撥桿、定速巡航撥桿、換擋桿都沒了 , 甚至連方向盤都削去一半，變成了方形；

儀表盤。從 Model 3 開始，特斯拉將方向盤后的儀表盤完全取消掉了，馬斯克堅(jiān)持說儀表盤對(duì)司機(jī)來說沒那么重要，這么做也是為了配合之后的自動(dòng)駕駛；

上、下圖分別為 Model S 和 Model 3 駕駛艙內(nèi)飾。

可移動(dòng)天窗。特斯拉在 Model 3 和 Y 上都移除了可移動(dòng)天窗，特斯拉高管 Peter Bannon 說，用戶數(shù)據(jù)顯示車主們不用，而且也不適合機(jī)器人裝配；

碳化硅。特斯拉下一代電驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將減少 75% 的碳化硅使用，由此降低單車 1000 美元成本，并減少 50% 產(chǎn)線面積。有趣的是，碳化硅這種新型材料最初被帶火，正是從 Model 3 量產(chǎn)開始的。只不過碳化硅的生產(chǎn)良率一直上不來、產(chǎn)能緊張加上成本又很高，如今又要被馬斯克拋棄。

從 Model S 到 Model 3 ，特斯拉總計(jì)減少了近 2 萬個(gè)零部件，車上的電線從 3000 米縮短到 1500 米；Model Y 比 Model 3 又少了數(shù)百個(gè)零部件，電線又短了近 500 米。零部件數(shù)量的減少除了可以直接降低零件、組裝和用工成本，還能讓汽車更輕，進(jìn)而減少需要的電池。

不管是自己造電池、開發(fā)新的整車制造工藝，抑或是用軟件替代更多硬件，多少反映了特斯拉希望將供應(yīng)鏈抓在自己手里，這樣，一旦確定了可優(yōu)化的目標(biāo)或者方向，特斯拉就能加強(qiáng)它的成本優(yōu)勢(shì)，并且隨著產(chǎn)量提升進(jìn)一步發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)市場競爭激烈到一定程度，這些多出來的降本空間又能轉(zhuǎn)化成它的市場銷售武器——降價(jià)。（邱豪）

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來源: 晚點(diǎn)LatePost 編輯: FN008

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