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城市軌交半年報(bào)，重慶反超南京

時(shí)間：2023-07-09 11:26:20

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)交通運(yùn)輸部7月7日消息，2023年6月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路295條，運(yùn)營里程9728.3公里。

對(duì)比2022年，今年上半年新增城市軌道交通線路5條，新增運(yùn)營里程超144公里，新增1個(gè)城市首次開通運(yùn)營城市軌交線路——紅河哈尼族彝族自治州。

具體來看，新增線路包括1月開通的紅河州滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線，3月開通的大連地鐵5號(hào)線，以及6月開通的蘇州地鐵11號(hào)線、西安地鐵16號(hào)線和蘭州地鐵2號(hào)線。

客流量方面，2022年全年完成客運(yùn)量194.0億人次，較2021年減少43.1億人次，降低18.2%。而在今年1-6月合計(jì)完成客運(yùn)量已超136億人次，遠(yuǎn)高于去年同期，已到達(dá)去年全年客運(yùn)量的70%以上。

解讀：作為城市公共交通中的重要擔(dān)當(dāng)，地鐵有著輻射范圍廣、縮短城區(qū)之間距離、拓寬城市生活半徑的特點(diǎn)。尤其是在人口眾多的大城市，每一條地鐵線路的開通都影響著城市居民的生產(chǎn)生活。

從今年上半年的數(shù)據(jù)來看，共有8座城市實(shí)現(xiàn)了里程增長，分別是北京、重慶、西安、蘇州、大連、長春、蘭州以及紅河。這其中，北京順利晉級(jí)“800公里俱樂部”——2月北京城市軌道交通線路昌平線南延一期開通試運(yùn)營，運(yùn)營里程9.7公里。至此，北京城市軌道交通運(yùn)營線路共計(jì)27條，運(yùn)營總里程達(dá)807公里。

里程增長超過20公里的城市則是重慶、西安和大連。這里面，重慶憑借21.3公里的新增運(yùn)營里程，再度反超南京，重回“地鐵第八城”。重慶常住人口超3200萬人，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，目前，重慶多條軌道交通項(xiàng)目正在全面提速建設(shè)中，到2025年，全市軌道交通運(yùn)營總里程有望突破600公里。

南京是我國首個(gè)實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵的城市，地鐵里程曾一度排名全國前三。如今從第三滑落至第九，難免受到“建設(shè)速度變慢了”的質(zhì)疑——以南京地鐵5號(hào)線為例，自2016年年底開建至今已過去近7年，仍處于未開通的狀態(tài)。

對(duì)此，當(dāng)?shù)孛襟w曾分析，復(fù)雜的地質(zhì)條件、文保的需要、老城區(qū)拆遷難度大等客觀原因，是南京軌道交通建設(shè)的幾大“減速器”。據(jù)媒體報(bào)道，目前南京在建軌交數(shù)量11條線，里程約223公里，至2026年底本期（第二期）建設(shè)規(guī)劃實(shí)施完成，屆時(shí)，南京城市軌交通車總里程將達(dá)672.5公里。

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來源: 鳳凰網(wǎng)江蘇編輯: FN008

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