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6月18日，隨著第八跨左幅第五片梁精準就位，繞城高速項目全線最長橋梁——海門主線高架橋架梁施工完成，比計劃進度提前12天。
6月21日，記者在繞城高速K1+200段看到，高架橋板梁區已完成架設施工，工人正在進行下一步橋面系施工。城區主線高架橋全長3699.78米，起點位于秀山路南側，終點接上跨寧啟鐵路橋，橋梁跨越中華路、G228國道等多條市政道路，且上跨海門河（七級航道）等河道。“高架橋架梁施工完成意味著繞城高速3.7公里特大橋主體結構完成。全橋上部結構采用預制組合箱梁和預制預應力混凝土空心板梁，共有預制箱梁1150片，預制板梁224片。”海門繞城高速一工區生產經理楊碩告訴記者。
該橋梁與多條高壓線交叉，施工難度大，施工中期由于高壓線遷改時間延后導致架梁工期滯后。“為按期完成節點目標，項目部超前謀劃，科學編制施工方案、應急預案，增設提梁站、架橋機，以及增加作業人員保障施工進度，并積極與當地路政、公安等主管部門對接協調，最終海門城區主線高架橋提前完成。”楊碩說。
據悉，繞城高速海門段預計于7月底半幅貫通，9月底主線全幅貫通。
（來源：海門區融媒體中心 編輯/周芃）
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