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在無錫、鎮江、南通、鹽城、揚州等地相繼發文放開皮卡進城后，江蘇核心城市、GDP老大蘇州終于坐不住了！
8月31日，蘇州市公安局交通管理局發布關于征求《關于調整輕型多用途貨車（皮卡）和輕型廂式、封閉式新能源貨車通行限制的通告（征求意見稿）》意見的通告，對輕型多用途貨車（皮卡）和輕型廂式、封閉式新能源貨車（總質量4500千克以下），在蘇州市區（不含吳江區）貨車禁限行范圍內道路限行的規定作做出調整，并面向社會公開征求意見。
征求意見稿提出，允許每日9：00至16：30、18：30至次日7：00在市域道路（含城市快速路）通行，吳江區以及張家港、常熟、太倉、昆山可以參照本通告并結合本地實際作出調整規定。也就是除了7:00-9:00早高峰、16:30-18:30的晚高峰對皮卡進城有所限制外，皮卡在蘇州通行路權將得到大幅放寬。此外，注冊登記時車輛類型已登記為非“輕型多用途貨車”的皮卡，可辦理變更手續。
在剛剛過去的8月，江蘇以雷厲風行的速度實現了全省大面積皮卡解禁，目前除了南京和常州沒有官方表態之外，其余11個地級市均放開或大幅放寬皮卡進城限制。其中，最重要的解禁城市有三個，分別是第一個實現全面解禁的無錫、蘇北重鎮徐州，以及昨天剛剛發文的蘇州，甚至筆者認為，盡管沒有全面放開，但蘇州放寬皮卡進城所代表的作用和意義，比此前江蘇任何城市解禁都要更強，為江蘇全省皮卡解禁奠定了極為重要的一筆。
作為國內經濟強市，蘇州GDP總量排名全國第6名，有著“最強地級市”之稱，在省內的認可度不亞于省會南京。一直以來，南京、蘇州、無錫被認為是江蘇的政策風向標，此前，蘇州對皮卡的管制極為嚴格，蘇錫寧等蘇南地區的許多縣級市都不允許皮卡進城，這種局面在無錫率先皮卡解禁后得到打破，但除了看好皮卡市場外，無錫坐落有皮卡生產基地也是推動解禁的重要力量，放開進城其實在意料之內。
而面對同樣嚴格的交管政策，甚至比無錫更大的交通壓力，蘇州仍能放寬皮卡進城，意味著江蘇全省解禁箭在弦上，省會南京極有可能在不久后放寬皮卡路權通行限制。此外，蘇州經濟發達，人口眾多，各方面產業齊全，在地理位置上更是緊鄰上海和浙江，蘇州放寬皮卡通行后，將刺激城市及城郊用車需求，促進國內皮卡市場擴容。
目前，江蘇13市中僅余常州和南京沒有響應皮卡解禁，在蘇州、無錫、鎮江的帶動下，預計常州離解禁之日也不遠了。期待省會南京可以盡快響應政策，讓江蘇實現全省皮卡解禁，促進華東皮卡市場崛起。
標簽： 征求意見稿
