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近日，中鐵十五局集團城軌公司蘇州地鐵6號線項目平河路站—蘇站東路站盾構區間（下稱平～蘇區間）在保安全、保質量的前提下有序施工，順利實現左線區間貫通。
隨著“金龍35號”盾構機的刀盤緩緩破除最后一層巖土，順利通過加固地層，安全進入保壓鋼套筒中，至此蘇州地鐵6號線全線穿越風險源最多、最長的平～蘇區間左線順利貫通。
“金龍35號”盾構機于2021年11月26日從平河路站東端頭盾構井始發，出平河路站后沿東鋪設，依次穿越幸福泵站、石魚橋浜東段駁岸，元和塘及其駁岸、梅林路民房、梅林苑小區1-2#樓、梅花軍休養所、梅巷鋼模站材料廠、蘇州茂盛冷彎型鋼公司后沿江宇路向南推進至蘇站東路站，全線長為1586.5米。
“金龍35號”盾構機在掘進施工中面臨盾構隧道區域周邊環境復雜——地面建筑物多、老舊房屋基礎薄弱，區域地層為典型的粉砂、黏土地層，施工位置為姑蘇古城區，對沉降控制要求高。同時轉彎區段長、半徑小，雙線最近距離僅為10.5米等挑戰，對盾構機的掘進控制提出了十分嚴格的要求。
為確保盾構施工安全，項目優化了專項施工方案和各項應急預案，并有針對性開展了應急演練。施工前，開展了超前地質預報及監控量測工作，最大程度降低盾構施工中的安全風險。盾構機掘進施工中，現場管理人員對安全、質量、進度、風險等進行24小時實時監控，不斷細化盾構掘進參數，嚴控盾構掘進姿態，及時掌握地表沉降變化參數，確保隧道順利貫通。
在兩百余天的施工中，“金龍35號”克服了種種不良因素順利完成施工任務，為下一階段的盾構區域施工、穿越一般建筑物及古建筑物積累了經驗。（撰文：王明達 攝影：吳日樺）
標簽： 盾構掘進
