(資料圖)
作為安徽省的“南大門”
祁門縣即將迎來第一條高鐵
和第一座高鐵站
祁門南站為杭昌高鐵黃昌段的中間站，為線側平式車站，呈南北向布置，站房總建筑規模為8000平方米。車站主體面寬148.4米，進深41.4米。站場規模為2臺4線，設9米寬基本站臺和側式站臺各1座。
祁門南站站房設計以山為媒，以門為形，以“兩水一山現閶門、閶江雙虹鑲祁紅”為主題構思，整體造型由“門”字形體演變而來，通過“M”形線條寬細變化使得站房剛勁而富有張力，打造祁門門戶形象，寄予門戶昌盛之意。
“白墻黛瓦馬頭墻，回廊掛落花格窗”，古詩句里對于明清徽派建筑的意境描述，今人仍在流傳吟誦。灰色的小青磚及窗格造型，營造徽派建筑四水歸堂的天井場景。左右種植茶樹，祁字造型綠植景觀體現祁紅的茶文化。
長長的通廊，竹林，馬頭墻等自然元素，與“徽派民居巷道”一起融入其中，充分體現地域文化特色！設計構思融入茶元素，以徽派建筑形式使用灰色鋁板線條勾勒出中式門洞造型。墻面、地面采用白色及灰色水磨石色，空間色彩簡潔明快。設計構思還融入茶葉形態的花格磚點綴。
杭昌高鐵黃昌段是“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約290公里，沿線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北10座車站，設計時速350公里。其中安徽段約90公里，設祁門南、黟縣東、黃山北3座車站。
杭昌高鐵黃昌段建成通車后，對加速皖南地區融入長三角區域一體化發展，進一步提升皖贛鐵路運輸能力具有重要意義。同時，黃山、杭州與南昌、景德鎮的聯系更加緊密，東部地區將形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“世界級黃金旅游線”，對促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
轉自：長三角鐵路
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