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我國市域軌道交通單線最長項目一期通車設(shè)計建設(shè)有多項創(chuàng)新

時間：2022-08-31 10:10:07

30日，我國市域軌道交通單條線路最長項目——浙江金義東市域軌道交通一期通車。

金義東市域軌道交通總長107.17公里、設(shè)計時速120公里，由金義段(金華站至秦塘站)和義東段(義烏高鐵站至明清宮站)組成。線路起于金華站，終點為橫店客運中心，一期開通金義段。兩段在秦塘站平行雙島換乘。

2020年12月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見》提出，加強市域(郊)鐵路與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一體化銜接，推動具備條件的跨線直通運行。“金義東市域軌道交通項目則是一體化銜接示范引領(lǐng)和重大支撐項目，旨在打造‘金義一體化、全域同城化’，將無縫銜接金華火車站、金華南站、義烏火車站等主要交通樞紐。”鐵四院金義東市域軌道交通項目負(fù)責(zé)人呂家悅說。

金義東市域軌道交通設(shè)計建設(shè)有多項創(chuàng)新。

項目在站房設(shè)計中首次采用“裝配式混凝土三棱立體外掛板”技術(shù)，賦予混凝土裝飾藝術(shù)功能。“如繡湖站，設(shè)計提取繡湖水波瀲滟的靈動形象，提取水波中的曲線元素，在垂直桿件上形成波峰波谷的變化，再由單個桿件的疊加與變化，由波峰波谷不同的光影關(guān)系，讓立面形成波紋瀲滟的效果，全由混凝土體現(xiàn)。”呂家悅說，全線共有7座高架車站，僅采用混凝土就創(chuàng)造出獨特的藝術(shù)效果。

線路設(shè)計還首次將裝配式混凝土技術(shù)運用于地下站無障礙出入口、緊急疏散口的線路，通過搭積木的方式建造地面出入口，為車站個性化提供新的選擇。

作為全國最長的采用直流制式的軌道交通，該線路采用直流接觸軌供電，既保證了區(qū)間線路整體美觀度，同時又減少了運營檢修維護工作量。“通過采用35kV分散供電且含油浸式隔離變壓器，線路充分利用金華市沿線電力資源，大幅節(jié)省了外電源的工程投資。”呂家悅說。

半封閉裝配式電纜支架遮陽罩、地下盾構(gòu)區(qū)間預(yù)埋滑槽技術(shù)、高分子復(fù)合區(qū)間疏散平臺及扶手、城軌云平臺架構(gòu)……一樁樁新技術(shù)、新方法、新設(shè)備的創(chuàng)新運用，讓金義東項目不僅有顏值，更成為一條科技感十足的“創(chuàng)新樣板”線路。

金義東市域軌道交通項目全線共設(shè)站30座，平均站間距3.57公里，運營采用大站快車和站站停相結(jié)合的方式。本次開通的金義段總長58.4公里，設(shè)站17座。起于高鐵金華站，終至義烏主城區(qū)秦塘。從金華市區(qū)到義烏城區(qū)最快36分鐘到達。

據(jù)呂家悅介紹，金義東市域軌道交通項目建成后，將快速連接金華市區(qū)、金義都市新區(qū)、義烏以及東陽市內(nèi)的主要城鎮(zhèn)，為沿線居民提供快速、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，打造“1小時交通圈”。(記者矯陽)

標(biāo)簽：浙江金義東市域軌道交通一期我國市域軌道交通單線最長項目裝配式混凝土三棱立體外掛板技術(shù) 全國最長的采用直流制式的軌道交通

來源: 科技日報編輯: FN008

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