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全線10座隧道全部實現(xiàn)貫通云南彌蒙高鐵最后一座隧道貫通了！

時間：2021-08-12 15:51:02

穿越軟弱頁巖、巖溶發(fā)育帶，存在軟巖大變形、突泥涌水、變形塌方等高度風(fēng)險，施工難度大，先后共發(fā)生7次溜坍，初支變形量最大達1.2米……

經(jīng)過鐵路建設(shè)者兩年多的奮戰(zhàn)，云南彌(勒)蒙(自)高鐵大莊隧道于8月12日上午順利貫通，至此全線10座隧道全部實現(xiàn)貫通，為2022年開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

大莊隧道位于云南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市，全長2.7公里，是設(shè)計時速250公里每小時的雙線鐵路隧道，也是全線最后一座貫通的隧道。

針對復(fù)雜地質(zhì)和施工困難，自2019年7月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵三局、中鐵二院等單位優(yōu)化設(shè)計施工方案，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的隧道施工原則，以勞動競賽為切入點持續(xù)推動施工生產(chǎn)，以“黨員紅旗責(zé)任區(qū)”為載體強化施工過程管控，以黨員帶頭技術(shù)攻關(guān)為引領(lǐng)提升工序工效指標(biāo)。

“我們以日統(tǒng)計、周分析、月總結(jié)為抓手，落實節(jié)點任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)過全體建設(shè)者700多天的艱苦鏖戰(zhàn)，隧道安全順利貫通。”中鐵三局彌蒙高鐵項目部黨工委書記羅志杰說，下一步，我們將全面轉(zhuǎn)入仰拱、襯砌等剩余工程施工，強化現(xiàn)場管控和施工組織，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，全力完成各項施工任務(wù)，為彌蒙高鐵按期開通、促進云南社會經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。

彌蒙高鐵北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙高鐵正線長約107公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為250公里每小時，于2018年開工建設(shè)，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、橋隧比達45%以上。

中國鐵路昆明局集團彌蒙高鐵段落指揮部總工程師彭發(fā)新介紹，大莊隧道是最后一座堡壘，其貫通后將加速后續(xù)工程施工。目前，彌蒙高鐵路基、橋梁、隧道均已完成97%以上，鋪軌完成58公里，站房已全面開工，正在進行基礎(chǔ)施工，全線預(yù)計2022年具備開通條件。建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。(記者趙漢斌通訊員周濤張飛飛)

來源: 科技日報編輯: FN008

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