今年，烏魯木齊市通過前瞻性布局、高標準規劃和大格局建設，搭建起貫穿中心城區與新區和周邊區域的全互通立體道路網，城市內外道路網實現良性循環，市民出行更加便利。

今年，烏魯木齊市的道路新建與提升改造和完善同步進行，打破了以新建道路為主、修繕為輔的常規。道路建設與提升和完善從城市發展需求出發，服務市民便捷出行。市民鄧勇說：“我開了25年車，越開心情越舒暢，為啥，現在的路越來越多了，現在很少堵車了，所以開車心情愉快。”

今年以來，烏魯木齊市科學有序實施城市建設，為市民便捷出行交上一份滿意答卷。其中，克南高架東延二期五層立交與東二環實現互通，這項工藝在西北片區尚屬首次。中交三航局克南高架東延二期五層全互通立交橋項目負責人孫穎說：“這五層立交在東二環和現在通行的克南高架橋梁之間，我們采用國內非常先進的頂推技術，將橋整體推了進去，實現了我們橋與東二環的相互互通。”

克南高架東延二期項目還有效連接了烏魯木齊“三環十五射”路網骨架中的一環路和二環路，兩環圍合的河馬泉新區內，9條新建道路縱橫交錯，基本形成內通外聯的路網骨架。中建新疆建工一建雪蓮山隧道項目負責人張常謀說：“雪蓮山隧道是連接主城區與河馬泉新區的一條重要通道，整個施工建設任務非常的繁重，我們通過科學組織、精心施工，增加人力和機械，全力以赴利用500多天完成了施工任務，比常規施工壓縮了200多天。”

目前，烏魯木齊市形成了由“田字路”、克南高架、城北主干道、河灘、東外環、西外環、東二環、東繞城等高架與地面道路組成的立體互通道路網體系。在三環十五射道路網體系的基礎上，布局一環和二環之間、二環與三環之間的輔助環線，讓百姓出行更便利。

上海市政工程設計研究總院集團新疆有限公司院長、高級工程師鄭晨說：“在城市的核心區，也就是一環范圍之內以及一環二環之間，已經充分構建了我們骨架路網的系統，基本上滿足目前機動車的出行要求，基于未來的發展趨勢來說，我們還需要有大量的這種骨架道路和主要的通道需要進行建設。”(記者吳卓勝 通訊員毛家敏)