湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 于淼 通訊員 潘智文 湯磊 邵自遠(yuǎn)
“師傅,今晚股道里的機(jī)車就沒(méi)斷過(guò),春運(yùn)調(diào)車節(jié)奏比平時(shí)快多了!”2月8日,滬昆線湘潭站區(qū)細(xì)雨朦朧。對(duì)講機(jī)聯(lián)控聲、設(shè)備提示音、車鉤咬合聲此起彼伏,交織成春運(yùn)特有的繁忙節(jié)奏。廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段調(diào)小車間機(jī)車司機(jī)凌湘勇剛完成一批車列編組,在片刻休息中聽到徒弟的話,回頭認(rèn)真說(shuō)道:“快過(guò)年了,現(xiàn)在正是運(yùn)力最緊張的時(shí)候,咱們?nèi)∷偷呢浳铮嫉戎l(fā)往全國(guó)各地。”
作為滬昆鐵路與長(zhǎng)株潭城際鐵路的交會(huì)樞紐,湘潭站承載著湘中地區(qū)民生物資與旅客運(yùn)輸?shù)碾p重任務(wù)。今年53歲的凌湘勇,如同一位“鋼鐵裁縫”,一直堅(jiān)守在湘潭東站與湘潭站調(diào)車一線。春運(yùn)期間作業(yè)量比平時(shí)翻了一倍,日均調(diào)車超過(guò)300輛,他憑借精湛的“繡花功夫”為湘潭東站貨場(chǎng)緩解裝卸壓力,讓面粉、玉米、大米等民生物資高效流轉(zhuǎn)。
(資料圖片)
(工作中的凌湘勇。通訊員供圖)
(工作中的凌湘勇。通訊員供圖)
2月9日7時(shí)50分,凌湘勇和徒弟肖志偉在派班室完成酒精測(cè)試,走向整備場(chǎng)。8時(shí)10分,那臺(tái)陪伴他多年的“老伙計(jì)”——調(diào)車機(jī)車,靜靜停在軌道上。
上車前,凌湘勇照例先給機(jī)車“體檢”。他左手持電筒,右手握檢車錘,一邊檢查一邊對(duì)徒弟叮囑:“敲擊聽音很重要,聲音發(fā)悶往往就有問(wèn)題。”話音未落,他已俯身探入車底,手指細(xì)細(xì)撫過(guò)各連接處,對(duì)關(guān)鍵部件反復(fù)“掃描”,并用錘輕敲,傾聽每一處清脆的回響。檢查完畢,他又反向再查一遍,直至完全確認(rèn)機(jī)車狀態(tài)良好,才抓住扶桿,穩(wěn)步登車。
此時(shí),湘潭站區(qū)內(nèi),5臺(tái)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車同時(shí)作業(yè)。凌湘勇開啟前照燈,推動(dòng)牽引桿,機(jī)車平穩(wěn)啟動(dòng),緩緩駛?cè)胴浳锞€。掛車時(shí),他左手穩(wěn)控制動(dòng)柄,右手輕調(diào)牽引桿,機(jī)車緩緩貼近車廂,只聽“咔嗒”一聲,車鉤精準(zhǔn)咬合,幾乎不見晃動(dòng)。完成取車后,他牽引車廂駛回湘潭東站進(jìn)行編組。
凌湘勇目光掃過(guò)每節(jié)車廂,對(duì)照調(diào)車作業(yè)通知單,右手微調(diào)牽引桿,根據(jù)載重精準(zhǔn)控制牽引力,讓每節(jié)車廂都準(zhǔn)確“對(duì)位”。一整列車在他手下被編織得整齊劃一。
(工作中的凌湘勇。通訊員供圖)
股道之間,是他日復(fù)一日的“舞臺(tái)”,每一個(gè)看似重復(fù)的動(dòng)作,都關(guān)乎安全與效率。
一個(gè)班下來(lái),凌湘勇要在兩站間往返20余次。作業(yè)間隙,他顧不上休息,午飯也只是在駕駛室里匆匆解決。即便有片刻停留,接到下一項(xiàng)任務(wù)前,他總會(huì)再次拿起檢車錘和手電筒,對(duì)機(jī)車關(guān)鍵部位重新檢查一遍。“春運(yùn)編組任務(wù)重、機(jī)車使用頻繁,小隱患也不能放過(guò)。檢查細(xì)一點(diǎn),安全就多一分。”
凌湘勇還將自己多年積累的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),毫無(wú)保留地傳授給徒弟。在他的帶動(dòng)下,班組整體作業(yè)效率顯著提升,在春運(yùn)翻倍的壓力下,穩(wěn)穩(wěn)扛起了湘潭站區(qū)調(diào)車保暢的重任。
作者:于淼
責(zé)編:彭雅惠
一審:彭雅惠
二審:黃利飛
三審:李偉鋒
來(lái)源:湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端
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