江蘇無(wú)錫市市長(zhǎng)趙建軍日前專題調(diào)研蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展并主持召開推進(jìn)會(huì)，多次提及與周邊城市特別是蘇州協(xié)同融合，如用好蘇州城市航站樓等載體，吸引更多旅客由無(wú)錫進(jìn)出；加強(qiáng)對(duì)無(wú)錫及蘇州、上海等地貨流的調(diào)研分析，加快建立有全國(guó)航空貨物集散能力的空港樞紐；促進(jìn)與蘇州、常州、泰州等地的便捷互通，為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)提供高效物流服務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，今年以來，位于無(wú)錫的蘇南碩放機(jī)場(chǎng)加速“擁抱”與之緊鄰、沒有民用機(jī)場(chǎng)的“最強(qiáng)地級(jí)市”蘇州：3月，首條從蘇州直達(dá)機(jī)場(chǎng)的公交線路“蘇錫公交1號(hào)”開通；5月，往返蘇州主城區(qū)和機(jī)場(chǎng)的“機(jī)場(chǎng)定制快線”開通，在蘇州主城區(qū)東南西北四個(gè)方向設(shè)有接駁點(diǎn)；5月中旬，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)蘇州高新區(qū)城市航站樓揭牌……

長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群需要世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。作為江蘇吞吐量第二大機(jī)場(chǎng)，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)輻射蘇州和無(wú)錫兩大GDP萬(wàn)億城市，民航需求旺盛，年吞吐量卻一直未能突破800萬(wàn)人次，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的排名在40名開外。無(wú)錫向東聯(lián)動(dòng)沒有機(jī)場(chǎng)的蘇州，協(xié)同做大蘇南碩放機(jī)場(chǎng)或是最佳選擇。

加速“擁抱”蘇州

近半年，關(guān)于蘇南碩放機(jī)場(chǎng)的消息不斷，“更名無(wú)錫蘇州機(jī)場(chǎng)”的話題一度上熱搜，但機(jī)場(chǎng)方面隨即表示并未改名。

不過，隨著區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程加快，無(wú)錫、蘇州兩市共建蘇南碩放空港樞紐確實(shí)在提速。“蘇錫公交1號(hào)”、蘇州至機(jī)場(chǎng)的定制班車開通后，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)蘇州高新區(qū)城市航站樓揭牌，成為蘇州第一座投用的城市航站樓，蘇州旅客可辦理所有從蘇南碩放機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班值機(jī)手續(xù)，乘坐定制專線從蘇州高新區(qū)至機(jī)場(chǎng)約30分鐘。

城市航站樓也稱異地候機(jī)樓，指將機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)前置周邊城市，可擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)輻射面，獲取更多客源。

5月30日起，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)還開通蘇州市區(qū)方向巡游出租車上客點(diǎn)，市區(qū)出租車將乘客送到機(jī)場(chǎng)后可在規(guī)定地點(diǎn)等客回市區(qū)，解決了長(zhǎng)期以來蘇州乘客從機(jī)場(chǎng)回蘇州難的問題。

澎湃新聞從無(wú)錫方面獲悉，無(wú)錫前期多次與蘇州交運(yùn)部門對(duì)接，就蘇南碩放機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)同城化、貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站功能前移等達(dá)成共識(shí)。另外，無(wú)錫還在推動(dòng)地鐵3號(hào)線下穿機(jī)場(chǎng)跑道項(xiàng)目，推動(dòng)地鐵3號(hào)線與蘇州地鐵3號(hào)線連接并在蘇南碩放機(jī)場(chǎng)站換乘；謀劃蘇錫常城際S5線、蘇錫市域S3和S4線等，全方位支撐機(jī)場(chǎng)向蘇錫兩地輻射。

蘇南碩放機(jī)場(chǎng)距無(wú)錫市中心直線距離15公里左右，距蘇州市中心直線距離25公里左右。由于沒能擁有自己的機(jī)場(chǎng)，蘇州市民乘坐飛機(jī)出行，西可選蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，東可選上海虹橋機(jī)場(chǎng)，但蘇南碩放機(jī)場(chǎng)航班較少且沒有高鐵或地鐵直達(dá)，因此市民的歸屬感并不很強(qiáng)。

但即便如此，據(jù)無(wú)錫官方數(shù)據(jù)，2022年蘇州貨源在蘇南碩放機(jī)場(chǎng)總貨量中的占比仍接近50%，主要包括電腦、醫(yī)療器械配件、汽車配件、服裝等。客運(yùn)方面，今年以來蘇南碩放機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量快速恢復(fù)，至4月底完成283.3萬(wàn)人次，來自蘇州的旅客占出港旅客40%左右，甚至超過無(wú)錫出港旅客人數(shù)占比。

做大做強(qiáng)蘇南碩放機(jī)場(chǎng)刻不容緩

尷尬的是，機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量表現(xiàn)與所在地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和輻射的客源量仍不匹配。旅客吞吐量方面，機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期居江蘇第二位，但在全國(guó)的排名靠后，去年列第42位，在長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群只能算“第三梯隊(duì)”。

據(jù)江蘇省委研究室的一份調(diào)研報(bào)告，蘇錫常地區(qū)有大量制造型企業(yè)，外貿(mào)總值在江蘇的占比超七成。無(wú)錫作為民族工商業(yè)發(fā)源地，更有一批世界500強(qiáng)企業(yè)落戶，進(jìn)出口航空物流需求長(zhǎng)期大于供給。蘇南碩放機(jī)場(chǎng)主要客源地蘇州、無(wú)錫的常住人口總和超1800萬(wàn)人，按人均每年最低1次計(jì)，機(jī)場(chǎng)年吞吐量應(yīng)在1800萬(wàn)，但疫情前的2019年吞吐量實(shí)績(jī)尚未突破800萬(wàn)。

2018年，時(shí)任江蘇省委主要領(lǐng)導(dǎo)在蘇南等地調(diào)研時(shí)指出，做大做強(qiáng)蘇南碩放機(jī)場(chǎng)刻不容緩。

今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、無(wú)錫拈花灣文化投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)吳國(guó)平表示，蘇州、無(wú)錫具備協(xié)同發(fā)展的先天優(yōu)勢(shì)，且兩市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，市場(chǎng)需求旺盛，航空發(fā)展前景廣闊。他認(rèn)為，兩地?cái)y手提升蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)能級(jí)，可以進(jìn)一步優(yōu)化江蘇機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局，為江蘇建設(shè)有世界聚合力的雙向開放樞紐拓展新空間、打造新增長(zhǎng)極。

吳國(guó)平建議國(guó)家相關(guān)部門支持蘇錫共建國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)并復(fù)制推廣自貿(mào)區(qū)改革創(chuàng)新政策，打造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)。

去年11月，無(wú)錫與蘇州簽訂協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括合作實(shí)施蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)樞紐能力提升工程。無(wú)錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也啟動(dòng)了新一輪機(jī)場(chǎng)總規(guī)修編，并于今年初啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，目標(biāo)是到2025年客貨吞吐量分別達(dá)到1500萬(wàn)人次、30萬(wàn)噸。

爭(zhēng)取到更多蘇州客貨流量，或許是蘇南碩放機(jī)場(chǎng)能級(jí)躍升的突破口。對(duì)蘇州來說，與無(wú)錫協(xié)同做大蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，“曲線”擁有機(jī)場(chǎng)，或許是眼下的“最優(yōu)解”，更是實(shí)現(xiàn)蘇錫協(xié)同發(fā)展的題中之義。

標(biāo)簽：